〖壹〗、因为at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的 ，液力变矩器内部全是变速箱油 ，这种连接方式输入软连接 。cvt变速箱是通过钢片链条与锥轮之间的摩擦力传递动力的，钢片链条会出现打滑现象 ，所以at和cvt的传动效率不如双离合 。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的 ，这种变速箱的结构与手动变速箱是基本相同的。
〖贰〗 、CVT变速箱虽然也通过摩擦力传递动力，但由于钢片链条的打滑现象 ，其传动效率不及双离合变速箱 。相比之下 ，AT变速箱和CVT变速箱在动力传递过程中都存在一定程度的效率损失 。总体而言，双离合变速箱通过其独特的硬连接方式和内部齿轮组的配置 ，实现了更高的传动效率。
〖叁〗 、at变速箱通过液力变矩器与发动机软连接 ，内部充满变速箱油，导致传动效率不高 。cvt变速箱则利用钢片链条与锥轮之间的摩擦力传递动力，这种摩擦力可能会出现打滑现象 ，同样影响效率 。相比之下 ，双离合变速箱在设计上更胜一筹。
〖肆〗、由于液力变矩器的存在，AT变速箱与发动机之间采用软连接 ，因此传动效率较低 。而CVT变速箱通过钢片链条和锥轮之间的摩擦力传递动力 ，但会出现打滑现象，同样导致传动效率不高 。相比之下 ，双离合变速箱基于手动变速箱的结构 ，只是增加了一套离合器和一套换挡控制机构。
〖伍〗 、AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接，其内部充满变速箱油 ，实现软连接。CVT变速箱则依赖钢片链条与锥轮间的摩擦力传递动力 ，但钢片链条可能存在打滑现象 。这两种传动方式的效率相对较低，主要原因在于其动力传输过程中的能量损失 。相比之下 ，双离合变速箱基于手动变速箱发展而来 ，具有相似的结构。
〖陆〗 、AT和CVT的传动效率为何不如双离合？AT变速箱通过液力变矩器与发动机相连，其内部使用的是变速箱油，连接方式较为柔软；而CVT变速箱则是通过钢片链条和锥轮之间的摩擦力来传递动力 ，但钢片链条可能产生打滑 ，影响效率 。相比之下，双离合变速箱采用了离合器片与发动机硬连接方式 ，其效率明显提升 。
手动变速箱的传动效率比较高可达到93% ，传动效率越高，能量损失越小 ，汽车更省油。因此 ，手动挡的油耗通常比自动挡低 。传统手动变速箱的传递效率一般在92%以上，而AT变速箱的传递效率通常为85% 。双离合变速箱本质上是手动变速箱 ，只多了一个离合器 ，因此传递效率与手动变速箱相近。
传统的手动变速箱在传递效率上通常能达到92%以上，这得益于其直接的机械连接方式 ，没有额外的能量损耗 。自动变速箱中的AT变速箱 ，尽管传递效率稍低，但也能够达到85%左右 。而双离合变速箱，因其本质是手动变速箱的一种改进版 ，多了一个离合器 ，因此其传递效率与手动变速箱相近，也维持在92%以上。
自动挡反馈的是最佳换挡时机 ，受制于行车电脑逻辑 ，例如过热保护、强制升档等因素，自动挡没有手动挡效率高 ，而手动挡范围自由度更好 。通常来说 ，手动挡传动效率可达百分之九十以上，而自动变速箱的液力变矩器 ，则有动力损耗 ，一般大概百分之七十到百分之八十 。
〖壹〗、at变速箱和amt的区别：结构上：at变速箱需要连接液力变矩器它由离合器 、液压自动换挡控制系统 、行星齿轮变速器、电控系统 、冷却和滤油装置和油泵组成。而amt变速箱是在干式离合器和齿轮变速器的基础上加装微机控制自动变速系统组成。
〖贰〗 、at变速箱和amt变速箱的区别是结构不同：at变速箱为自动变速箱；amt变速箱为半自动变速箱 。at变速箱是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱 。at变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构 、液压控制系统4个部分组成。
〖叁〗、AT变速箱在换挡过程中不需要使用离合器，而AMT变速箱则通过加装的微机控制系统实现自动换挡 。这使得两种变速箱在操作方式和功能特性上有所不同 。 传动效率 AT变速箱需要液力变矩器进行传动 ，其部件浸泡在油液中运作 ，油液会对其产生一定的阻力作用，从而影响传动效率。
〖肆〗 、at和amt变速箱的区别是含义不同：at变速箱为自动变速箱，at变速箱是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱；amt变速箱为半自动变速箱 ，at变速箱由液力变矩器 、行星齿轮变速机构、换挡执行机构 、液压控制系统4个部分组成 。
〖壹〗 、马自达的6AT变速箱寿命一般在2年或6万公里左右需要更换一次 。这是因为自动变速箱油不仅起润滑作用 ，还起到换挡的作用。如果长期不更换变速箱油，会导致变速箱部件磨损严重 ，缩短使用寿命 ，并且换挡时会出现强烈的顿挫感 。为了保持变速箱的正常使用，需要定期更换变速箱油 ，并且同时更换变速箱油滤网 。
〖贰〗、马自达6AT变速箱的寿命一般为2年或行驶6万公里左右 ，需要进行更换。变速箱是车辆中重要的传动装置，位于离合器和中央传动之间 ，主要功能是在发动机转速和扭矩不变的情况下 ，改变车辆的驱动力和行驶速度，以及使车辆可以倒退行驶和发动机可以不熄火停车 。变速箱可分为双轴式、三轴式和组成式三种类型 。
〖叁〗 、年6W公里左右。变速箱使用的是2套行星减速器 ，增加锁紧范围的设计可以减少升挡时的油耗量 ，同时节油阀也使用了先进的结构技术；不管是怠速或是起步时期都能更强 、更合理的增强了燃油的燃烧高效率。
〖肆〗、马自达6AT变速箱的寿命通常在2年6W公里左右 。马自达的6AT变速箱具有以下特点：采用了2套行星减速器，增加了锁紧范围，降低了升挡时的油耗量 ，节省燃油 。同时 ，采用了先进的结构技术，使得节油阀更加高效。
〖伍〗 、马自达6AT变速箱的寿命一般为2年或6万公里左右 。变速箱是汽车传动系统的重要组成部分 ，位于离合器和中央传动之间 。它的主要功能是在发动机转速和扭矩不变的情况下 ，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。
重点1：液力传动的优势是平稳，与刚性结合传动的离合器相比会少了一些冲击；而离合器想要平顺就得长时间的半联动 ，这会加大离合器的磨损且难以控制理想运行温度 。但是液力传动就没有这些顾虑了 ，所以基于“凡事有利必有弊”的角度分析液力变矩器，其优点是大于缺点的 。
液力变矩器是一些自动变速箱与发动机之间传递动力的媒介 ，内部靠变速箱油高速流动冲击涡轮传递动力。输入和输出端允许存在一定的转速差 ，而且还有放大扭矩的作用 。在起步和低速蠕行时可以实现手动挡离合器半联动的效果 。
大油门时汽车的速度并没有提升，主要就是液力变矩器没有直接传输运力 ，有延迟的原因。它有一点儿像手动挡汽车的半联动的意思 ，所以在有一些情况下，自动挡的汽车当油门不够大的时候，汽车还会处于静止状态一样 。
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