副部级以上干部使用的轿车，排气量不应超过0升 ，费用不得高于35万元人民币 。 一般公务用车应配备排气量不超过0升 ，费用不超过25万元人民币的轿车 。除轿车外，不包括客车和越野车等。如确需配备排气量超过0升 、费用超过25万元的车辆 ，必须按照相关规定向国务院机关事务管理局报批 。
一般公务用车配备排气量0升（含0升）以下 、费用25万元以内的轿车（客车、越野车等除外） 。如若确需配备排气量0升以上 、费用25万元以上车辆的 ，需报国管局审批规定。希望我的回答可以帮到您，更多有关国家公务员乘坐车标准的问题 ，欢迎向我提问 。
一般公务人员则限定在排气量0升以下 、25万元以内的轿车 ，特殊需要超过这些标准的，须经国管局审批 。在地方如深圳 ，规定更为细化。部长级和省长级干部同样按上述标准配备 ，而副部长级和副省长级干部也对应有相应的购车限额 。
中国公务员用车标准主要包括车型选取、使用原则以及管理规范等方面 。明确用车标准 中国公务员用车标准是根据公务活动的实际需要以及公务人员的级别和职责来确定的。不同地区和不同级别的政府机关可能有细微的差别，但总体标准是一致的。车型选取 公务员用车应优先选用经济型 、节能环保的车型 。
国家公务员坐公交车是要交钱的，没有免费坐公交车的单位；近来除了达到一定年龄的老人外 ，坐公交车都要收钱 ，学生卡有相应优惠；公务员是有车补的，根据规定 ，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元 ，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元 。
一个公务用车成本13万不贵。因为一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过8升 ，成本费用不超过18万元 ，党政机关则的公务用车运行成本高达数万元，每辆出租车的使用效率至少为公车的5倍以上 ，一个公务用车成本13万是不算贵的了 ，运营成本仅为公车的13%左右 。
根据对我市纳入会计核算中心集中核算的单位调查显示，2003年至2005年平均每辆公务用车的年使用费用14万元以上 ，司机的工资及福利在05万元以上 ，平均每辆公务用车的运营成本在2万元，有的甚至超过10万元 。
比如2018款0L途乐二手费用一般在40-45万，而6L V8版本在60万左右。同时 ，0L丰田陆地游 ，二手车市场高达60-70万，比途乐贵20万！ 如果是京牌 ，由于北京有严格的外地二手车限迁政策 ，二手京牌陆巡费用更离谱 。
其实答案很简单，吉利博瑞车型它的品牌知名度不行 ，这就决定它的费用不会贵 。谈到汽车品牌知名度 ，相信都知道奔驰 、宝马和奥迪，它们就是豪华品牌 ，在车辆配置相同的情况下 ，费用是可以比普通合资品牌的车型高出15万元左右，这个就是品牌知名度的影响。
年糕在考察二手车市场时 ，发现一辆2010年的二手凯美瑞 ，豪华型，行驶里程达到13万公里 。车身采用黑色，保留了丰田家族式的设计 ，显得商务而成熟 。车身侧面和腰线都展现出稳重感。尽管这是一辆有着8年车龄的二手车 ，但其外观整体状况令人满意 。 当时车辆配备的是卤素大灯，这辆凯美瑞也不例外 。
国有企业购置商务用车的标准主要包括以下几个方面：车辆购置成本标准 国有企业购置商务用车时 ，需根据企业规模、业务需求及经济实力 ，制定车辆购置成本标准。这一标准通常借鉴车型的市场费用、配置 、性能等因素，以确保购置的商务用车既能满足企业日常业务需求 ，又不超出企业预算范围。
以湖南省为例 ，根据《湖南省省属国有企业公务用车制度改革实施方案》，新购置的商务用车 ，轿车型的费用限制在18万元以内 ，排量不超过8升；商务车型的预算则控制在30万元以内，排量不能超过0升 。在购车时 ，必须严格遵守这些标准 ，优先选取国产汽车，尤其是新能源车型，避免添加高端配置或豪华内饰 。
国企有经营自主权 ，用车没有标准。但是政府管理或党的组织管理上往往又出现国有企业参照执行的规定 。所以国企领导干部的配车标准只是参照标准 ，参照政府标准执行 。新配备的经营和业务保障用车，轿车型的费用要控制在18万元以内 、排量8升（含）以下；商务型的费用控制在30万元以内、排量0升（含）以下。
根据《湖南省省属国有企业公务用车制度改革实施意见》新配备的经营和业务保障用车 ，轿车型的费用要控制在18万元以内 、排量8升（含）以下；商务型的费用控制在30万元以内 、排量0升（含）以下 。新购置公务用车 ，要严格执行购置标准，选用国产汽车 ，优先选用新能源汽车 ，不得增加高档配置或豪华内饰 。
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