中新网金华2月6日电(钱晨菲周晗盛)近日 ，在浙江金华兰溪方下店作业区，14个集装箱在堆场整装待发
，这些中转货物来自浙江嘉兴乍浦港口 。自2024年9月“兰溪—乍浦 ”集装箱班轮航线首开以来，该航线已完成海河联运集装箱1396标箱 ，为浙西地区大宗物流提效
。

金华地处“浙江之心
”
，有着“海陆并联
、东西互济”的枢纽地位，是宁波舟山港重要的内陆货源地之一。而早在70年前 ，金华境内就已有20余条客运航线和80余条货运航线 。

从水路探索商海
，金华从未止步
。近年来，金华精心织密物流通道 ，形成“公铁水空 ”多式联运格局。

向海看
，当地推进海陆联动，拥抱全球市场 。

“从兰溪出发到宁波舟山港 ，中转嘉兴乍浦港需要4天时间
，水运帮助客户降低20%左右的运价
。
”浙江博河联物流有限公司总经理薛国联说，目前该公司每周有2班至3班船满载运行。接下来 ，随着兰溪承接起义乌商品集散，公司将日开2班至3班船
，大幅提升货运量，2025年预计突破1.5万标准箱 。

在铁路义乌西站 ，海铁联运专列鸣笛启程
，驶往宁波舟山港
。货物到达后，将通过合德海运的跨境电商快线出口至北美地区 ，海上航行时间仅需13天
，全程最快15天即可抵达洛杉矶WBCT码头。

向陆看，陆上丝路 ，联通欧亚大陆 。

2024年4月26日
，金华市国际陆港枢纽建设委员会办公室揭牌，全面掀起国际陆港枢纽建设热潮。

“中欧班列集结中心不仅是一个交通基建项目 ，更是一次区域产业集聚、经济转型升级的重要契机
。”金华市国际陆港枢纽建设管理中心副主任应少庭说。

前不久
，金华(义乌)作为全国14个中欧班列集结中心之一正式获批 。截至目前，浙江中欧班列已开通25条线路 ，辐射50多个国家的160多个城市，集聚了浙江 、上海等周边8省市的货源
。

聚焦国际陆港枢纽城市建设
，金华还在多方面先行先试，彰显发展底气。例如 ，当地推进口岸通关便利化
，“先查验后装运 ”集拼仓监管模式落地，实现“一柜多票”组合申报
、“数智监管
”全程可溯 ，通关效率提升26%
，人工成本减少10% 。

浙江盈和国际物流有限公司操作中心负责人方亮说：“现在一条柜子的理货时间优化了近一半
。以前一周可能就1条柜子，现在一周可以出到30条。”

一子落而满盘活 ，在多方合力下
，金华国际陆港枢纽城市建设的“拼图 ”愈加完整 。从高空俯瞰，华东国际联运港已初显规模 ，未来这里将成为“一轴两核三区多点
”陆港枢纽架构体系的重要组成部分
。

今年金华市政府工作报告中指出
，“构建临港产业圈。围绕‘港产城贸数’一体化推动重大临港产业平台规划扩容” 。蓝图铺展，当地“港产、港贸 、港城
、港数 ”融合发展的规划正在落地
。(完)