〖壹〗 、比较遗憾的是猎装版大众CC并未在前段时间的北京世界车展上正式发布 ，预计会在广州车展上亮相 ，最近已经有量产版实车到达线下销售渠道，只是用于上市前的销售培训 。从实车外观造型来看 ，全新的“土豪金”涂装非常炫酷 ，车头继续保留横纹镀铬大嘴中网格栅，两侧LED大灯光源明显比迈腾更犀利 。
〖贰〗、大众CC猎装版的外观没有什么槽点 ，但是打开车门之后就会发现内饰变动并不大 ，不少网友表示看完内饰感觉这款车不香了。
〖叁〗 、尾部和大众CC的车尾设计保持一致，全LED尾灯点亮之后会带有动效，转向灯采用流星式尾灯 ，后备箱打开方式是大众最为经典的logo盖集成触控机关 ，虽然姿势很帅，但实际使用过程其实是会比较麻烦一些 ，因为需要用大手指按起一定角度 ，然后才可以用手打开 。
〖肆〗 、年，大众CC亮相 ，堪比豪华车的优雅设计 ，惊艳汽车圈，“最美大众车”的称号也是不胫而走 。2010年 ，一汽-大众将其引进国产 ，获得国内消费者的强烈追捧，十年以来 ，一汽-大众CC成功在国内树立了25-30万元级轿跑标杆形象 ，在消费市场具有不可替代的重要位置，同时也赢得了众多追求个性消费者的喜欢。
〖伍〗、大众CC的历史其实并不长，从2008年诞生至今也不过是12年的光阴 ，但是它的出现惊艳了当时整个世界汽车市场 。在那个时候 ，大众套娃的家族化风格依然如现在一样根深蒂固，基于Passat B6打造的初代Passat CC的亮相便翩若惊鸿 。
〖陆〗、从大众官方公布的信息来看 ，CC猎装版后备箱有565L的容积 ，而且将第二排座椅放倒之后，后备箱空间更是达到了1632L。所谓旅行车 ，更多的是以实用性与承载性为主打 ，这一点大众CC猎装版显然很到位。至于内饰，依然是与迈腾同款 ，容易让人傻傻分不清楚 。
〖壹〗 、从外观造型设计来看 ，这次下线的大众CC猎装版车型颜值确实很能打，车头正前方继承了大众CC非常夸张的横纹镀铬进气格珊装饰 ，两侧LED矩阵大灯光源非常飘逸 。车身侧面依然可以看到轿跑溜背设计元素 ，不过c柱后方增加了超大面积侧窗，而且后尾箱空间进一步拓展，车顶增加银色行李架装饰。已经形成了瓦罐车应有的身材 。
〖贰〗 、大众CC/CC猎装版不管是从颜值上还是从硬件上面都有显著的提升 ，而且更加具有运动感和科技感 ，驾驶起来也是非常的流畅，但是定价方面是否会成为新大众CC/CC猎装版的销量上的拦路虎 ， 这个还要看大家对于大众CC/CC猎装版的颜值和实力上的认可 。
〖叁〗、在动力配置上 ，CC猎装版与普通版车型一致，因此就需要充分释放国产猎装版车型之于车市的独特性 ，在不存在平级竞品的市场环境中 ，CC猎装已然具备了天然优势，加之CC系列积累的口碑 、一汽-大众品牌的品牌号召力 ，CC猎装版有能力刮起又一轮销售风暴。
〖肆〗 、可是与造型上的成功相比 ，第三代CC在销量上的表现则要失意很多，上市之初还有着情怀和热度的关系 ，可是随之而来的是销量的不断下滑 ，2019年的销售量仅有9500台，颜值并不能拉动这台车型的销量，运动中型车也变得非常小众 ，CC的费用太高又令人望而却步 。
〖伍〗、销量尴尬难化解 猎装版能否引流 其实我们不难发现 ，现款在售的大众CC，在国内的销量并不是非常乐观 。与帕萨特 、迈腾相比 ，单月销量在3千-5千台徘徊的CC难免显得“不争气 ”。毕竟空间上不占优势 ，费用又比同类型竞品更贵，大众的品牌效应也明显不如BBA更有溢价率 。
〖陆〗 、尾部和大众CC的车尾设计保持一致 ，全LED尾灯点亮之后会带有动效 ，转向灯采用流星式尾灯，后备箱打开方式是大众最为经典的logo盖集成触控机关 ，虽然姿势很帅 ，但实际使用过程其实是会比较麻烦一些，因为需要用大手指按起一定角度 ，然后才可以用手打开 。
虽然 ，该车的是正式命名官方暂未公布，早前招标项目中称为CC Shooting Brake（猎装版），内部代号为VW483/1。但是看过实车后 ，似乎叫跨界旅行版更为合适 。从2018年初 ，CC猎装版改造项目招标信息曝光，到去年11月其车型白车身下线 ，一汽-大众用了不到两年时间 ，效率是不容置疑的 。
近日，网上曝光了一组国产一汽大众CC旅行版的实车 ，这款车对于喜欢旅行车的消费者来说是一个非常不错的选取 ，因为它的外观够靓，看着很顺心。国产版的一汽大众CC旅行版本将会比三厢轿车更实用 ，因为它有着更大的后备箱空间 ，并且空间的布局也更合理，装载能力更好。
近日网上车市获得了一组大众CC猎装版的实车图片 ，新车外观设计与CC基本保持一致 ，不过前脸加入了造型夸张的银色饰条，看上去更加犀利 。费用方面，借鉴CC的售价（268-30.18万元） ，预计新车的起售价在25万元以上 。大众CC猎装版前脸U型进气格栅与LED灯组相连 ，保险杠两侧加入C型银色装饰。
上一次曝光的国产大众CC的旅行版的实车只是从侧面曝光了前脸的部分轮廓，根据这些轮廓 ，海外媒体把它的前脸细节也补充完全了 ，未来量产车的前脸和这组渲染图的前脸差别不大 。
一汽大众CC的跨界旅行版的在B柱前都与现款CC的整体外观造型保持一致，但由于是跨界旅行版 ，车身侧面增加了黑色塑料防擦条 ，离地间隙也有所提高，并且旅行版的尾厢也格外明显 ，但除了把CC两个字母放到了车标下方外 ，尾灯设计和细节部分没有太多调整 。新车的主打色依然是那款黄色，并提供了多款轮圈样式。
经过广州世界车展的预热 ，前段时间全新大众CC已经完成了预售阶段 ，最近全新的大众CC家族终于正式上市，一次推出7种不同的配置版本，全系车型入门费用299万 ，比2020款车型略贵一些 ，比较高配版本299万，比老款车型顶配略有下降 。
日前 ，新款大众CC家族已经正式上市 ，三厢版车型共计推出4款车型，售价299-229万；猎装车推出3款车型 ，售价269-299万 。
年12月7日 ，一汽-大众新CC家族在云南丽江正式上市，新CC提供330 TSI炫目版、330 TSI上市特别版 、380 TSI夺目版 、380 TSI耀目版四款车型 ，售价区间为299万-229万元；新CC猎装车提供330 TSI猎目版、380 TSI猎心版 、380 TSI猎风版三款车型 ，售价区间为269万-299万元。
第一代大众CC于2010年7月15日正式在国内登场，在这十年间它经历了一次中期改款和一次换代 ，而此次上市的车型则是第二代大众CC中期改款车型 。新车不仅优化了外观和内饰设计 ，而且还带来了旅行版车型，极大的满足了“瓦罐 ”迷们对于旅行车的期待 。
月7日，新款大众CC家族正式上市 ，指导费用区间为299-299万元。不过 ，众人议论的焦点却游离于车辆的配置之外，而是这款车型的样式本身 。原来 ，新款大众CC打破常规 ，推出了一款CC猎装车型（旅行车） 。更值得一提的是，这款新CC猎装车不仅由一汽-大众进行国产 ，还是一台“特供 ”版本的跨界车型。
近日 ，新款大众CC家族正式上市，售价299-299万 ，共推出7款车型 ，其中猎装车型有3款。由于此次新车的亮点在于猎装版车型的出现，所以此次我们的购车手册倾向于推荐猎装版本车型 ，首推猎目版车型 。
〖壹〗 、大众CC素有最美大众的美誉 ，帅气的溜背造型加上无框车门，让诸多年轻人努力也能实现自己的轿跑梦想 。新一代CC在海外版车型还叫Arteon的情况下，关于其颜值车迷们的普遍观点是依然堪称最美大众 ，而待一汽大众在将其国产之后 ，其车名也十分机智地改为了CC，显然想让CC的名号继续发光发热。
〖贰〗、费用无疑是一款轿跑车比较受消费者关注的 ，大众CC的厂商指导价为268-30.18万元 ，作为一款普通的中级轿车来说费用还是较高的水平 。但是近来大众CC在终端市场有着不小的优惠幅度，入门版车型甚至只要20万多一点的费用 ，对于一款轿跑车来说 ，性价比可以说是非常高的 。
〖叁〗、很多人喜欢CC除了它的高颜值外，更多原因还有它的无框车门。大众CC也是同级别中唯一配备无框车门的车型 。加上巨大的掀背式尾门 ，全部打开的时候 ，非常拉风 。而掀背式的尾门也让后备箱的空间更加灵活和宽裕，比起普通三厢轿车有着更好的实用性。
〖肆〗 、不会不坚固啊 ，无框车门的设计确实非常拉风 。如果你最近关注了五款无框车门车型的介绍 ，不妨看看其中的大众CC，这款车的表现相当不错 。国产后的大众CC费用定位在27万元以上的水平，相比于进口版本 ，费用更加亲民。
〖伍〗 、大众CC自上市时 ，就被大家称作最美轿跑，不管是哪一代CC都吸引着众多年轻人的关注 ，尤其是其掀背的造型和无框车门的设计 ，更是大众CC上最具代表性的设计 。近日，从广州一汽大众经销商了解到 ，2020款大众CC全系享4万优惠 ，最低仅售68万 。
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