〖壹〗 、豪沃T7440的油耗大约在百公里40升左右 。值得注意的是，由于豪沃T7本身就是一款大货车 ，而且有多种不同的车型 ，因此油耗会因车型而异 。油耗从来都没有一个准确、一致的数值，因为有许多客观因素会影响油耗。仅从汽车本身来看 ，牵引车 、装载车 、自卸车都有T7车型 ，因此油耗相差较大 。
〖贰〗、豪沃t7440油耗多少豪沃T7440的油耗在每百公里40升左右 。需要注意的是，豪沃T7本身就是一款大货车 ，车型也有很多不同 ，所以油耗会有很大的不同。要知道油耗从来没有一个准确一致的数值，因为影响油耗的客观因素太多了 。
〖叁〗 、豪沃T7H440 6X4牵引车百公里平均油耗为32升 。发动机为影响油耗的先天指标 ，影响着一辆车的燃油经济性 ，车辆的各个品牌都在努力的提高发动机的燃油经济性。单纯从技术角度讲，缸内直喷是非常不错的汽车发动机技术，大大提高了燃油的燃烧效率 ，但对发动机供油系统 、气缸材料有较高的要求 。
〖壹〗、米货车国六比国五费用贵10000-15000元 ，质量都差不多，但配置更高一些 ，如原厂空调、电动玻璃 、遥控钥匙等 ，油耗国六跟国五区别不大 。但国六的车排量一样，但马力要大一些 ，当然力气也就更大一些。
〖贰〗 、国五标准实施后 ，车辆排放污染物的限值有所放宽，但总体上仍比国四标准更为严格。国六标准则在国五的基础上进行了更为严格的限制 ，要求车辆在正常行驶和怠速状态下排放的污染物达到更严格的限值 。因此 ，符合国六标准的车辆在环保性能上更胜一筹 。
〖叁〗、货车国五和国六的区别在于：排放限值不同；费用不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本 ，这就会导致国六车辆费用远远高于国五车辆；报废时限不同。
〖肆〗 、国六后处理贵很多 ，对燃油，尿素要求高 。国五对燃油，尿素要求能低一点 ，但是有可能过两年就会被淘汰 。
〖伍〗 、首先 ，国六排放标准对环保要求更为严格，因此在排放性能上优于国五车型。国六车辆在油耗和动力表现上也占有优势 ，并且可能享有如购置税减免等更多优惠政策 。然而 ，如果追求国六标准，购车成本可能会超过你的预算限制 。因此 ，在决定购买时 ，必须权衡实际需求与预算。
我们首先推荐的是陆风X5和X8柴油版 。这两款车在费用范围内表现卓越 。陆风X5以其时尚的外观设计吸引眼球，搭载的9T柴油发动机提供了强劲的动力 ，越野性能出众。而陆风X8柴油版则更偏重于越野体验 ，其强大的越野性能和高大的车身设计，特别适合复杂路况 。它们都具有良好的通过性和可靠性 ，是不错的选取 。
柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5 ，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高 ，越野能力不错 ，不比汽油差，而且柴油低扭更强 ，轻度越野更好柴油是AWD和4L ，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错 ，动力强劲 ，油耗又不高。
X8首先比较安全：X8的底盘是正宗越野车底盘，比国内号称越野车的哈弗还要结实 ，可与jeep牧马人比拟。结实的底盘是增加你的安全因素之一 ，同时可应付任何路况 。空间宽敞：X8的基本尺寸：长宽高：1636X1865X1810，轴距2760 ，轮距1535/1540 。这些都是决定它的空间、行车稳定性和坐车的舒适性。
在已经实施国六排放政策的地区 ，厂家会将剩余的国五车辆直接运送到那些还未实行新政策的省市的经销商处进行销售 。经销商们会进行跨区域的车辆调配，将它们送到尚未实施新排放标准的城市 。需要注意的是，历次排放标准的升级并非全国同步进行 ，因此这种策略是可行的。
其实商家的国五车在国六实施之前就已经逐渐在清库存 ，比如降价销售 、贴补内部员工，甚至还有车企推出“买一送一”的活动 。真的就已经都卖完了吗？这显然是不可能的 。
首先新车销售之后 ，跟厂家已经是没有任何关系了 ，因为经销商要想拿到车，是必须提前给厂家财务打款的 ，只要打完款厂家安排的车架号之后 ，对厂家来说，意味着这一台车的销售已经完成 ，至于卖不卖得出去 ，这是经销商的问题。
中国排放标准实施后，中国5车：当然 ，车的费用肯定会降低 ，主要是两个原因 。一个是7月1日，6号车在中国上市后的法规强制执行后，新中国5号车可以在这些相关区域上牌照 。这个原因会导致部分库存车在7月1日之前 ，也就是现在降价。
这显然是不可能的 。那么 ，对于这些已经实施了国6排放标准城市的经销商，如果他们的国5车型还没有全部清完的话 ，这些库存车该怎么办？我认为主要的方法有两种 。
然而 ，在西部省份的经销商也表示，由于本身没有要求执行国六标准 ，大家买车的需求并不旺盛 ，自己手里本来就憋着一把库存还没消化完，也很是发愁。7月份开始还要接收厂家从其他省份调来的国五车 ，去库存的压力也不小。
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