汽车实际上有很多假的故障 ，让车主误认为需要维修了 ，实则不然，下面让我们来看看具体都有哪些假故障 。01倒档出现“咣 ”的响声 拥有手动变速箱的车 ，相信很多朋友都遇到过这样的情况 ，有时候挂倒档踩下离合器之后挂不上去，有时候又好挂 。有时候稍微用力可以挂入，但是会伴随着“咣”的一声。
汽车常见的7种“假故障” 遇上不要慌！01安全带拉不动 很多车主都有过拉不动安全带的经历 ，越是着急越拉不动 ，还以为是安全带出现了问题 。安全带可以在汽车突然停止时，防止您撞击挡风玻璃或仪表板 。所以猛拉安全带拉不动的 ，要用力适中 、匀速才能拉动安全带。
“假 ”故障分析： 为了防止小孩乘坐后排时突然从车内打开车门 ，多数车辆都配有儿童锁，如果把这个装置打开 ，后门只可以从外面打开 ，如果遇到这种情况不要觉得是车门坏了，下车看一下后面的这个装置有没有关闭 ，儿童锁大部分地方都在汽车车门的门把手两边 ，只有打开车门才可以操作。
车辆正常使用情况下，尾气应该是白色或者无色的 ，但是极少数情况下也会产生黑色或者蓝色的尾气 。如果是尾气颜色为黑色的 ，说明缸内油气水平过高，也就是汽油燃烧过度导致的；而蓝色的就有可能是烧机油 。一旦发现上述情况，小编建议是需要到修理厂进行检查确定具体原因。
垂直速度不一致 。这是因为一些灰尘进入玻璃升降轨道 ，增加了玻璃与凹槽之间的摩擦阻力 ，进而出现这种“假故障 ” 。需要及时清洁玻璃升降轨道。07方向盘锁定 。后驻车方向盘锁定，钥匙无法转动 。这其实是车辆的一个防盗功能。这种情况可以通过左右转动方向盘 ，同时轻轻转动钥匙来轻松解决 。
汽车发出的异响都是故障？ 在开车的时候偶尔会出现各种问题 ，如行驶时发动机可能发出“咔嚓”声，熄火时底盘可能发出“咣当 ”声 。对汽车不了解的车友可能会经常想知道这是否是一个故障。其实这些“故障现象 ”不一定是真的故障 ，很多新手司机一定很好奇 。什么样的工作原理会导致这种类似于故障的假故障？今天就简单说一下 。
〖壹〗、它的原因由于齿轮磨损形成锥形 ，啮合时产生轴向力，加之工作过程振抖、转速变化 ，迫使啮合齿轮沿变速器轴向脱开。具体表现为：变速器齿轮或齿套磨损过量 ，沿齿长方向磨成锥形；拨叉轴凹槽及定位球磨损，以及定位弹簧过软或折断 ，使自锁装置失效。
〖贰〗 、第一是离合器故障 ，即离合器机械故障，不能正常分离，造成进挡打齿；其二是操作原因 ，也就是离合器使用不当 ，所谓使用不当，即在离合器没有完全分离的情况下就进挡 ，导致打齿 。捷途x70一共搭载两款变速箱 ，一款是5速手动变速箱，另一款是8速手自一体变速箱 。
〖叁〗 、调档是排挡杆止锁片坏了 ，拉杆不到位。所以说你需要打开变速箱 ，几档挂不上你就换几档的齿轮，基本上这样的情况属于结合套的问题 ，再具体点就是结合套上的卡环坏了 。
〖肆〗、自动掉档 ，考虑是否变速箱出问题了，一定要修好再上路 。
〖伍〗 、可能的故障原因包括：变速器油不足或油质恶化；变速器轴承磨损 、松动或损坏；轴线偏移；齿轮啮合不良 ，间隙过大或过小；齿面磨损严重 ，齿牙断裂或装配错误；变速杆与拨叉凹槽松旷。在高速行驶时，建议在75公里以上使用五档，如需在一档起步 ，比较好保持70迈 。
〖壹〗、变速箱跳档的原因有以下7点：操纵机构杆系磨损松旷 、失调 ，使齿轮啮合不到位，汽车在行驶中受颠簸时 ，变速杆摇摆 ，变速器盖下部拨杆前后撬动，致使拨叉移动 ，齿轮或接合套退出而跳挡 ，解决办法就是找技术人员重新调节操纵机构杆 。
〖贰〗 、变速箱跳档的原因可能有多种。对于手动变速箱，问题可能出在变速箱内部的自锁和互锁装置上 ，这些装置的故障可能导致跳档 。而自动变速箱的跳档问题 ，则可能与变速箱内部的换挡电磁阀有关 。
〖叁〗、换挡时跳档是指在换挡过程中，汽车出现无法正常换挡或跳档的情况。在手动变速箱中 ，可能是由于变速箱内部的自锁和互锁装置出现故障导致的 。而在自动变速箱中 ，可能是由于变速箱内部的换挡电磁阀出现故障导致 。
〖肆〗 、当风骏5的变速箱遇到无法换挡跳挡的困扰时，可能由以下几个原因引起： 换挡杆行程过短如果换挡杆的行程过短，可能会导致换挡操作变得困难 ，甚至无法完成换挡 ，从而引发跳挡现象。 同步器或齿轮磨损严重如果同步器或齿轮磨损严重，也会导致换挡过程出现问题 ，最终可能导致跳挡的出现。
〖伍〗 、宝骏730的变速箱跳挡问题可能源自多个因素：轴承松动：可能导致齿轮间的正常啮合受阻 。 滑键槽松弛：影响键与齿轮的配合 ，可能引起跳挡 。 齿轮磨损：如齿形磨损或沿齿长方向成锥形或阶梯状，影响传动效率。 套牙和套齿磨损：同样影响齿轮的咬合 ，增加跳挡风险 。
取二轴倒档 ，凹凸面朝上，装入二轴 。倒档啮合滑套 ，啮合齿一侧向下套入第二轴。将二轴花垫取入二轴 ，在二轴的二环槽内转动一个节距，将六角键推过花垫 。取第二轴第一齿轮 ，将啮合齿侧向上装入第二轴 ，取带凸台的第二轴花垫，将凸面向上放入第二轴第三环槽，转动齿距 ，将六角键推过平垫 。
这种情况下 ，可以通过调整挂挡连杆机构、更换磨损的倒档锁止机构 、修复或更换损坏的自锁钢球和档位弹簧，以及调整作杆中挂档机构等方式来解决脱档问题。在日常驾驶中 ，注意车辆的维护保养 ，定期检查变速器和相关部件的状态，有助于减少脱档的发生 。
挂挡连杆机构失调 ，挂档没有挂到底导致脱档 。解决方法：可以通过调整连杆进行解决。变速箱内倒档锁止机构磨损 ，无法有效锁止倒挡齿轮 。解决方法：检查锁止机构弹簧，及时到4s店维修 。
挂挡连杆机构失调。如果挂挡没有挂到底 ，可以调整解决该问题。变速箱内倒档锁止机构磨损 ，无法有效锁止倒挡齿轮 。惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力 。当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。
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