〖壹〗、关于丰田CHR的CVT变速箱：丰田CHR搭载的CVT（无级变速器）技术被公认为稳定可靠。CVT与传统的有级变速器有着显著区别 ，其速比不是单一的点 ，而是连续的值序列，这使得动力性能 、经济性和驾驶舒适性得到了提升 。日本CVT技术已历经多年考验 ，只要妥善维护 ，可确保其行驶里程超过20万公里，稳定性不容质疑 。
〖贰〗 、丰田chr的变速箱相对而言是比较稳定的 ，丰田chr的变速箱是cvt变速箱。丰田chr的cvt变速箱也叫无级变速箱 ，cvt与有级变速箱的区分就在于它的传动比并不是中断的点，只是一系列持续的值，进而达到了较好的驱动力、经济性和行驶的平顺性 ，并且减少了排出和成本费 。
〖叁〗、丰田CHR的变速箱是爱信品牌 ，属于CVT（无级变速）变速箱 。CVT无级变速箱是自动变速箱的一种，它具有结构简单 、成本低 、技术要求低等特点。近来市场上主流的自动变速箱包括液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT） 、电控机械自动变速箱（AMT）以及CVT变速箱 。
〖壹〗 、总的来说 ，丰田CHR是一款好车 ，但空间小的问题可能会成为它的一大缺点 。现在国内家庭购车时更倾向于选取大空间的车型，这也是丰田CHR销量不好的原因之一。以上是丰田CHR的优缺点 ，希望对您有所帮助。
〖贰〗、在空间表现上 ，尽管无法与中型SUV相比，但作为小型SUV ，丰田chr的后排和后备箱空间表现尚可 ，满足日常使用需求 。操作性是丰田chr的又一亮点 。轻盈的方向盘带来顺畅的驾驶体验，启动和起步灵活 ，而其悬架减震系统也保证了驾驶过程中的舒适性。动力上 ，171马力的发动机足以应对日常驾驶，满足稳定的需求 。
〖叁〗 、车内隔音效果不佳 噪音大已成为十几万元费用下大部分车型的通病 。丰田汽车CHR在慢速行驶时的静音性表现良好，但当车速增加时 ，噪音问题就凸显出来 ，不仅风噪 、车噪明显，发动机的吼叫声也较大。 车机系统难用 这也是丰田车型被顾客诟病比较多的问题之一 。
〖肆〗、丰田CHR是一款小型SUV ，虽然销量不是特别大 ，但是其性能和性价比还是相当不错的 。下面，我们将从外观 、空间 、操控性、动力等方面来介绍一下这款车的优缺点。首先 ，丰田CHR的外观设计十分有个性 ，对于喜欢独特风格的消费者来说，这是一个很大的优点 。
〖壹〗 、对于chr这款小型SUV车型 ，发动机异响 、行驶颠簸和猛踩油门时的异响是其通病 。这款车的发动机采用0LL4自然吸气 ，最大马力为171ps，最大扭矩为203nm ，搭配CVT无级变速器（模拟10挡） ，变速箱为CVT无级变速（模拟10挡）。
〖贰〗、作为一款小型SUV，丰田chr的一些常见问题包括发动机异响、行驶颠簸和踩油门异响 。以2020款丰田chr0L精英版为例，这款由广汽丰田生产的车型采用自然吸气进气形式 ，最大马力达到171ps ，最大扭矩为203nm，匹配CVT无级变速（模拟10档） 。
〖叁〗 、丰田C-HR在使用的过程中由于设计层面的问题普遍车主反映的通病有更多的是后排空间太小 ，后排窗户的视野太狭窄。其它在机械包括软件上的通病暂时在车主的使用过程中并没有过多的反馈。
〖肆〗 、对于chr车型的常见问题 ，我们可以通过车辆维护角度探讨 。首先，发动机异响！--是chr的一个典型问题 ，这可能源于发动机设计或制造质量 ，也可能与车辆的使用和维护状况有关 。这种问题并非所有chr车型都会遇到，但部分车辆可能会经历。其次 ，车辆在行驶过程中的颠簸感！--也是一个值得注意的问题 。
〖伍〗、关于chr通病的探讨：chr ，作为广汽丰田出品的一款小型SUV，其常见问题主要表现为发动机异常响声 、行驶中出现颠簸以及猛踩油门时的异响 。chr搭载的是0LL4发动机 ，采用自然吸气的方式 ，最大马力达到了171ps，最大扭矩为203nm。传动系统是CVT无级变速（模拟10挡），使得驾驶体验更为平顺 。
丰田CHR搭载的CVT（无级变速器）技术被公认为稳定可靠 。CVT与传统的有级变速器有着显著区别 ，其速比不是单一的点 ，而是连续的值序列，这使得动力性能 、经济性和驾驶舒适性得到了提升。日本CVT技术已历经多年考验 ，只要妥善维护 ，可确保其行驶里程超过20万公里，稳定性不容质疑 。
这款来自爱信的无极变速箱以其稳定性闻名 ，尚未记录到大规模的共性问题 。这反映出丰田对其产品质量的严格把控 ，致力于为消费者提供稳定、可靠的驾驶体验。这背后是丰田在技术研发上的深厚积累和对品质的坚持，确保每一辆C-HR都具备卓越的性能和耐用性 。
丰田chr的变速箱相对而言是比较稳定的 ，丰田chr的变速箱是cvt变速箱 。丰田chr的cvt变速箱也叫无级变速箱 ，cvt与有级变速箱的区分就在于它的传动比并不是中断的点，只是一系列持续的值 ，进而达到了较好的驱动力 、经济性和行驶的平顺性 ，并且减少了排出和成本费。
另外，丰田CHR的变速箱存在质量问题，这是车主反映的。根据2018年12月的召回公告 ，天津一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司召回了共计19896辆丰田C-HR和奕泽车型 。召回原因是CVT变速箱的液力变矩器存在安全隐患 ，导致车辆行驶中动力中断 。
搭载车系：丰田凯美瑞 安全驾驶体会 日常道路行驶的第一感受便是平稳，那台cvt变速箱并没有多大优越感 ，不容易产生显著的震动和顿挫。自然技术专业测试工程师检测下 ，CVT变速箱有时候在收油的过程中会出现略微的拖动感，但是这种感觉也不是太突出的 ，在可接收的范畴 。
〖壹〗 、【太平洋汽车网】根据官方消息 ，此次召回的原因是因为部分车辆搭载的无级变速器存在安全隐患，由于变速器油液循环叶片铆接不良 ，在对车辆进行反复急加速等操作时 ，该叶片可能发生脱落，造成变矩器损伤 。经历了这么多年的发展 ，中国车市已经相对成熟不少 ，对汽车召回这个事儿，已经不再那么讳莫如深。
〖贰〗、在去年11月，在北美有28 ，584辆2018款丰田C-HR被召回 ，其原因是电子驻车制动器无法正常工作，这意味着C-HR在使用时可能不会正常接合或脱离 。这将导致了汽车在停车后滑行的风险 ，特别是当车辆停在山坡上时 ，该修复需要对滑动控制ECU重新编程 。
〖叁〗 、据官方消息称，此次召回的原因是部分车辆配备了无级变速器 ，存在安全隐患。由于变速箱油循环叶片铆接不良 ，在车辆反复快速加速等操作过程中，叶片可能会脱落 ，导致变矩器损坏 。经过这么多年的发展 ，中国汽车市场已经相对成熟，汽车召回也不再那么隐秘 。召回不代表汽车质量不好 ，也不代表不召回汽车质量就优秀。
〖壹〗 、行驶过程中变速箱受挫：低档受挫 ，有异响，在40-60迈左右最明显，低速最厉害 。加速到50英里/小时左右 ，完全松开油门再给变速箱加油 ，有明显的齿轮碰撞声 。四S也去过，说很正常。召回更换变速箱后有异响：车辆启动时下面会有咔嗒声 ，40km以下车辆连续踩油门 ，变速箱有咔嗒声。
〖贰〗、丰田CHR搭载的CVT（无级变速器）技术被公认为稳定可靠 。CVT与传统的有级变速器有着显著区别，其速比不是单一的点 ，而是连续的值序列 ，这使得动力性能 、经济性和驾驶舒适性得到了提升 。日本CVT技术已历经多年考验，只要妥善维护 ，可确保其行驶里程超过20万公里 ，稳定性不容质疑。
〖叁〗 、行驶全过程中变速箱顿挫：低速档挡顿挫，还含有异响 ，40-60迈上下更为显著 ，低速档跟车是最厉害，在加快到50迈上下把油门踏板彻底松掉再给油变速箱有显著撞齿轮响声，四s也来过说成一切正常 。
〖肆〗、丰田chr的变速箱相对而言是比较稳定的 ，丰田chr的变速箱是cvt变速箱 。丰田chr的cvt变速箱也叫无级变速箱 ，cvt与有级变速箱的区分就在于它的传动比并不是中断的点，只是一系列持续的值 ，进而达到了较好的驱动力、经济性和行驶的平顺性 ，并且减少了排出和成本费。
〖伍〗 、丰田chr采用的是CVT无级变速箱，它能够实现传动比的连续改变 ，从而实现传动系与发动机工况的较好匹配 ，提高整车的燃油经济性和动力性，同时也改善了驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性 。这款车是丰田旗下的一款小型SUV ，车身尺寸为长4360mm 、宽1795mm、高1555mm ，轴距为2640mm 。
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