在捷达累计销量400万辆的节点，“捷达”这一名称迎来了全新的转变——由车型变为全新品牌。2019年2月26日 ，大众在德国公布了以“捷达 ”命名的首个子品牌 。3月22日 ，一汽-大众在成都正式公布“捷达 ”成为继奥迪 、大众之后的第三个合资品牌 。
大众的车型命名规律性不强，如MPV途安 、夏朗；SUV途观、途锐；小型车Polo 、Cross Polo 、蔚揽旅行轿车；紧凑型车如Polo、Cross Polo、蔚揽旅行轿车，轿车则需要死记硬背。一汽-大众旗下有捷达 、宝来 、高尔夫、速腾；上汽大众旗下有桑塔纳 、朗逸 、凌渡；进口车有甲壳虫系列。中型车如帕萨特、迈腾 、CC 。
年推出的新捷达作为Jetta MK2的最后一次改款 ，此时中国的汽车供应链已被完全培养起来 ，凭借这些由合资企业创立的工业环境，中国自主品牌迅速崛起 。 面对品质技术还有一定差距的自主品牌新产品 ，新捷达凭借极为强悍的品质与性价比 ，依然在市场上有着非常高的销量，其中2012年就卖出225万辆。
〖壹〗 、五十铃 汽车公司 来自于日本 五十铃系列车型：2002 Rodeo 2002 Axiom 2002 Trooper 五十铃品牌简介：克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司 ，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒 。该公司在全世界许多国家设有子公司 ，是一个跨国汽车公司 。公司总部设在美国底特律。
〖贰〗、江铃与江西五十铃，尽管名称相近 ，但实质上存在着显著的区别 。江铃是中国本土品牌 ，凭借其卓越的品质和性能，在国内市场赢得了广泛的赞誉 。而江西五十铃则是江铃与日本五十铃合作的合资品牌 ，它融合了中日双方的技术和管理优势 ，致力于为消费者提供更卓越的产品与服务。
〖叁〗 、五十铃Rodeo皮卡是五十铃与GM合作在北美市场推出的多功能车型 。在日本本土，Rodeo系列并不生产，包括Rodeo和Rodeo Sport等车型 。五十铃针对此系列还开发出了皮卡版本 ，提供4×4手动和自动 、以及4×2自动等多种配置。在马来西亚 ，Rodeo皮卡被称为“D-MAX”进行生产 。
〖肆〗、诞生于1937年的日本五十铃汽车公司，作为全球商用汽车制造的巨头之一 ，其悠久的历史和庞大的生产规模赢得了全球用户的广泛喜欢 。五十铃的商用车和柴油发动机产量在全球排名前列 ，展现出强大的市场竞争力。步入21世纪，五十铃汽车公司坚持以技术创新和卓越工艺为引领 ，致力于研发高科技 、低污染的汽车和发动机产品。
〖伍〗 、五十铃 ，作为日本汽车行业的佼佼者，以其精湛工艺和广泛的产品线而闻名 。这个品牌主要涵盖商用车和乘用车领域 ，其标志是一只象征着公司理念和远见的白色双螺旋箭头 。在市场上 ，Isuzu以生产出耐用且经济实用的汽车而备受赞誉。
综上，s6和H5之间个人比较倾向于S6 。h5还有一款烧柴油的 ，比烧汽油的贵2万左右 ，但是用起来柴油便宜，你也可以考虑 。
哈弗H5采用的发动机则更常见了，最普通的三菱4G63 ，没有MIVEC技术 ，功率和扭矩也明显小于比亚迪S6的机型。除了发动机本身的区别以外，比亚迪S6采用的横置前驱平台 ，传动效率高于哈弗H5纵置后驱平台是肯定的 ，因此实际动力性还是比亚迪S6更胜一筹 。真正有意义的是油耗，这是两种平台车型区别最本质的地方 。
长城系列：H3偏越野 ，H5偏公路 ，H6偏舒适。外观的话大众评审H3要硬朗男人 。H6不能放在H3和H5里比较 。方向不同，是长城新款城市型SUV。比亚迪S6：定位城市型SUV ，离地高增加了通过性 ，但是属于公路舒适型，越野性肯定没有其他越野定位好 。做工是日本模具 ，工艺非常不错 。发动机采用的是两款。
哈弗H5： 这款紧凑型SUV在2018年的经典版0T手动四驱尊贵型中 ，搭载的是涡轮增压发动机，最大马力可达190ps，扭矩为250nm。其驱动方式是前置四驱 ，展现出了强大的动力性能 。陆风X8： 这款车型同样值得关注 ，它的发动机技术也为车辆提供了不错的性能表现 。
〖壹〗、日本五十铃公司在中国市场的脚步始于对江西汽车制造厂（江铃集团前身）和重庆汽车制造厂（庆铃前身）的精挑细选。通过合作，五十铃的技术和生产设备被引进 ，用于生产五十铃系列轻型汽车 ，尤其是庆铃汽车，逐步占领了轻型车市场 ，包括高档次车型和新款N系列100P ，以及皮卡车和多功能车市场 。
〖贰〗、五十铃是最早进入中国市场的日本汽车生产商之一，1985年开始通过与中国政府技贸合作的方式在中国生产轻型商用车 。因此 ，国内比较常见的是它的轻卡品牌 ，这也是中国轻卡很多名字中带有“铃”的原因。五十铃是“中日友好企业 ”并在早期给中国提供大量技术支持，时至今日还有很多厂家宣传拥有五十铃技术 。
〖叁〗 、ISUZU公司也是在此时进入中国市场 。经过仔细考察和比较 ，1984年中国政府与ISUZU签订了《技术贸易结合协议》。 ISUZU以创始者的身份催生了中国第一批皮卡汽车企业的诞生 。 20世纪90年代 ，ISUZU第III代皮卡在这个阶段引入到了中国市场，它对国内皮卡产生了举足轻重的影响 。
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