〖壹〗 、兰德酷路泽并不是丰田旗下块头最大的SUV，丰田红杉才是。丰田红杉在国内地区非常少见 ，国人见得比较多或许是在好莱坞电影中 ，常被改装成警匪用车，其车身尺寸不比凯迪拉克凯雷德小 。丰田红杉是从2001年推向北美市场的 ，近来仅通过平行进口车的方向在中国地区售卖 ，售价超100万元 。
〖贰〗 、就连在雷克萨斯的第二故乡美国，GS在2019年 ，仅售出3378台 ，相比2018年下跌了一半，而2015年这个数字是23117。再来个对比 ，2019年 ，宝马5系在美国售出38709台 。其实雷克萨斯GS绝对是一台好车，高颜值，强动力 ，优品质 。只可惜市场定位错误 ，改变缓慢，对此 ，我们只能遗憾地跟它说 ，再见了。
〖叁〗、高尔夫是大众旗下最为经典的一款两厢轿车，也是一款家喻户晓的全球车 。畅销世界的几十年里 ，高尔夫经过七代车型的蜕变 ，无论是产品实力，还是销量表现 ，均得到了消费者的认可 。近来第八代高尔夫已经在德国上市 ，相关产品信息也已经公布，并将有望于今年年内正式入华。
近来已知国产停产柴油版suv有长城h5等车型 。
长城哈弗H6绿静0T停产了 。柴油版的也停产了。因为销量太小。项目被叫停 。带HAVAL标的 ，都是13年及以后出的车 。哈弗H6是长城汽车品牌系列 ，于2011年8月25日在长城汽车天津新工厂上市。哈弗H6定位于都市智能SUV，在驱动形式上，有两驱和四驱两种模式 。
虽然柴油版h6已经停产 ，但汽油版仍在正常生产销售 。2019款h6搭载两款发动机 ，分别是5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。h6搭载的5升涡轮增压发动机代号为GW4B15 。这款发动机最大功率124kw，最大扭矩285Nm ，最大功率转速5000到5600 rpm ，最大扭矩转速1400到3000 rpm 。
沃尔沃V40是一款两厢车型，外观设计延续了沃尔沃家族一贯的温和风格 ，不过溜背的造型为其加分不少。可惜 ，它也是沃尔沃近来海外在售车型中唯一一款不是在CMA或SPA平台上打造的产品，意思很明显 ，它有点儿跟不上时代了 ，或将在今年晚些时候停产 。
还有一款定价更低的车型——江铃福特撼路者，也是一款属于非承载式SUV的车型 ，它同样有着相当不错的越野通过性能 。撼路者主打的是5座车型 ，也有7座车型可供选取。撼路者配备了3T涡轮增压发动机+10AT变速器，因此，在动力方面 ，要比普拉多和帕杰罗强不少 。
国产柴油版SUV有以下车型： 哈弗智行领航版SUV柴油版 宝骏智联皮卡SUV柴油版 奇瑞瑞虎SUV系列柴油版车型 吉利汽车远景SUV柴油版等 。国产柴油版SUV介绍：随着汽车技术的进步和消费者需求的多样化 ，国产柴油版SUV逐渐受到市场的关注。
〖壹〗 、一汽大众停产的车有以下6款： 大众途观：作为上汽大众旗下首款中型SUV，途观在2017年一经上市便受到追捧。该车采用了大众最新的家族设计理念 ，泪眼前大灯 ，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再中规中矩 。
〖贰〗 、一汽大众的大众途观、大众捷达、大众高尔 、大众开迪和大众CC已经停产 。对于一汽大众和上海大众的区别 ，可以从以下几个方面进行比较：成立时间 、合资公司以及生产线。一汽大众成立于1991年 ，而上海大众成立于1985年 。一汽集团公司与德国大众公司共同合资经营，而上海大众公司则是由中德双方共同投资 。
〖叁〗、一汽大众已停产的部分车型介绍： 大众途观 ，作为上汽大众的中型SUV旗舰 ，于2017年上市即受到广泛关注。其外观设计采用了大众最新的家族式语言，让人眼前一亮 。
第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索 ，它是一款MPV车型 ，首次亮相于1998年的巴黎世界车展，2000年1月正式投产，2001年由东风雪铁龙引进国产销售 。2022年7月 ，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产 ，意味着最后一代毕加索正式告别市场。
是一款被遗忘的90年代轿跑车，有三种车型可供选取；96968Sport ，和Club Sport版本 。这款车本质上是944的继任者 ，因为它具有相同的前置发动机和后轮驱动布局 。跳灯设计使汽车与最初的928血统保持一致。968拥有一台复杂的四缸0升发动机，最大功率240马力 。
而宝马i3停产 ，主要是基于两点原因：一是宝马i3越来越低的销量 ，并不能给宝马高层太多的信心和继续投入的欲望；二是宝马更希望在将来采用更灵活 、更节约成本且能兼容ICE/BEV/PHEV 三种车型的高通用性平台，而非现在的高成本专用平台 。中国人有一句古话：旧的不去 ，新的不来。
大众甲壳虫停产的原因主要包括市场需求变化 、经济因素以及产品生命周期的影响。市场需求变化：随着汽车市场的不断发展和消费者需求的不断演变 ，大众甲壳虫所代表的紧凑型轿车市场逐渐被其他类型的车型所占据 。
以下是甲壳虫的相关介绍：停产原因：停产的原因是甲壳虫实用性不高即便个性可爱的造型能够吸引大多数女性消费者但从舒适性、性价比以及配置上来说甲壳虫很难再代表新时代的消费主流因此在甲壳虫身上也能够体现出优胜劣汰的市场原则 。
大众甲壳虫停产原因是什么？大众甲壳虫停产最主要的原因是最近几年甲壳虫的销量逐渐降低，这种车型现在在消费者眼中并不能和一些suv车型进行比较。虽然这款汽车现在已经宣布停产 ，但是在停产之前 ，大众甲壳虫发布了最终的版本 。
最主要的原因是最近几年甲壳虫的销量逐渐降低，这种车型现在在消费者眼中并不能和一些suv车型进行比较 。虽然这款汽车现在已经开始宣布停产，但是在停产之前 ，大众甲壳虫发布了最终的版本 ，也就是甲壳虫最后的一个版本，售价约14万人民币。
〖壹〗 、道奇酷威的动力性能堪称卓越 ，只要驾驶者愿意深踩油门 ，便能体验到它澎湃的动力 。尽管它已停产，但昔日那4升发动机在转速攀升至2000转时 ，所发出的悦耳的轰鸣声 ，仍让人沉醉其中 。这种声音不仅是对驾驶者的一种激励，更是对车辆性能的一种展示。道奇酷威的停产并未削弱其作为一辆优秀SUV的资格 。
〖贰〗 、在汽车市场上 ，曾经备受欢迎的SUV车型——道奇酷威 ，为何遭遇停产？这主要归因于广汽菲克推出了大指挥官，其竞争压力导致道奇酷威的销量下滑 ，最终不得不作出停产的决定 。然而 ，尽管停产，道奇酷威的动力性能却依然让人印象深刻。
〖叁〗、总而言之，因为品牌的小众化 ，再加之自身产品质量有比较大的问题 ，造成了酷威最终只能停产的局面 。但在我看来，后者才是主因 ，毕竟如果产品质量过关的话 ，凭借着进口大七座的身份，也不至于沦落到如今的地步 。
〖肆〗 、按照近来来看是的 ，因为酷威在1年多以前就已经停止进口 ，也就是说它在一年多之前就已经开始了降价甩库存的模式，但甩到现在还没有甩完。而道奇酷威之所以停止进口 ，最主要的原因还是因为销量太差。现在市面上销售的道奇酷威是08年推出的那一代 ，到现在已经过去11年了，始终没有进行换代 。
〖伍〗 、主要原因是道奇酷威已停产多年 ，购买后售后没有保障 ，如果需要维修是很难找到维修厂的，所以二手车就便宜很多 。道奇酷威于2009年进入中国市场销售，于2013年改款 ，于2016年宣告停产；道奇酷威当年销量还是很不错的 ，性价比比较不错，如今二手车市场中还有不少车型。
〖陆〗、二手道奇酷威车型费用低廉主要缘于其停产多年 。道奇酷威 ，作为一款融合了SUV与MPV元素的跨界车型 ，因出色的性能和较高的性价比曾广受消费者喜爱 。然而，这款车型于2016年停产 ，导致售后保障变得困难 ，维修服务难以寻觅，进而影响了其二手车价值。
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