〖壹〗、保时捷718 ，一款高性能跑车 ，有硬顶和敞篷两种版本。硬顶版车型不能敞篷，而敞篷版是软顶设计 。718搭载了两款发动机 ，0升涡轮增压四缸与5升涡轮增压 。前者输出300马力 ，380牛米扭矩，最大功率在6500转/分 ，最大扭矩则在2050到4500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术 ，并以铝合金制成 。
〖贰〗 、硬顶版车型是不能开敞篷的，而718敞篷版车型则是软顶敞篷车型 。718是保时捷旗下的一款跑车 ，搭载了两款发动机 ，一款是0升涡轮增压四缸发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。0升涡轮增压发动机拥有300马力和380牛米的最大扭矩，最大功率转速为6500转每分钟 ，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟 。
〖叁〗 、的硬顶车型不能敞篷 ，718的敞篷车型是软顶 。718是保时捷的跑车。这款车有两台发动机，一台是0升涡轮增压四缸发动机 ，另一台是5升涡轮增压发动机 。718的0升涡轮增压发动机最大扭矩为300马力和380牛米 。该发动机最大功率转速为每分钟6500转 ，最大扭矩转速为每分钟2050-4500转。
〖肆〗、关于前嘴能否开敞篷，答案是肯定的 ，敞篷版顶部可开启 ，透光性能更佳。敞篷车通常分为硬顶与软顶两种，各有其特点 。保时捷718硬顶敞篷车型包括718Boxster和718Spyder ，均属于保时捷中级跑车系列 ，是2016年新推出的车型 。作为德国大众旗下豪华品牌，保时捷718系列中的718Boxster和718Spyder款备受瞩目。
〖伍〗 、保时捷718敞篷车的开关设置在中控区域 ，通过一个醒目的红色按钮来操控 ，它是敞篷开启的开关 。值得注意的是，这款车型并非配备硬顶设计 。另一种操作方法是，当车辆停稳后 ，你可以下车站在一旁 ，只需按住钥匙顶端的解锁键，敞篷便会自动打开 ，就像一把打开的伞盖。
所有的车都是双离合变速箱 ，没有手动挡，都是自动挡车型 。属于敞篷跑车 。整体性能很好 ，换挡速度很快。自动变速器和手动变速器的区别：齿轮箱：手动变速器靠手动操作：通过手动拨动变速杆来改变变速器的挡位 ，利用这个挡位接合装置来改变传动比，从而实现变速 。
保时捷718是一款0T的自动挡车型 。汽车的自动挡和手动挡有以下几点不同： 变速箱：手动挡需要手动拨动变速杆来改变变速器的档位 ，通过齿轮啮合装置实现变速；而自动挡则利用液力传动装置 ，由电脑控制速度。在发动机转速较低时，自动挡由于液体传递扭矩的限制 ，车身更容易熄火 。
保时捷718是一款敞篷跑车 ，全系车型都配备了自动挡，没有手动挡 。该车采用的是双离合变速箱，换挡速度非常快 ，驾驶感受十分出色。汽车自动挡和手动挡之间存在一些区别。首先 ，手动挡车型需要手动拨动变速杆来改变变速器档数，而自动挡则是通过液力传动装置来实现电脑控制速度 。
保时捷718全系均采用双离合变速箱 ，为自动挡车型 ，是一款性能卓越的敞篷跑车 。其换挡速度迅捷，为驾驶者带来流畅而敏锐的驾驶体验。在汽车领域 ，自动挡和手动挡的区别主要体现在以下几个方面：变速箱操作方式 手动挡依靠驾驶员操作变速杆来改变变速器档数 ，通过齿轮啮合装置实现变速 。
保时捷718是自动挡，而非手动挡 。汽车自动挡和手动挡在变速箱 、驾驶感以及安全性能方面有所不同。手动挡的变速箱依靠手动拨变速杆改变变速器档数 ，利用齿轮啮合装置改变传动比 ，实现变速 。而自动挡的操作系统则利用液力传动装置实现电脑控制速度，更加方便 。
保时捷718有自动挡也有手动挡。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车 ，分别有运动跑车保时捷cayman和敞篷跑车保时捷bo乘ster两个款式 ，变速箱是pdk双离合变速箱，作为718车型的标准配置，具有手动模式和自动模式 ，因此保时捷718既有自动挡也有手动挡 。
保时捷911和718区别如下：发动机布局方式：保时捷911的发动机布局方式是后置后驱 ，而保时捷718是中置后驱 。这一点从外观上就可以辨别出来，因为保时捷718是中置发动机布局 ，所以会有一个侧风口通风散热 ，而911则没有。
保时捷718的发动机位于驾驶舱后面，后轮轴前面 ，属于中置发动机布局 。保时捷718的发动机位置设计是经过精心考虑的 。中置发动机布局能够使得车辆的重量更加平衡 ，提高车辆的操控性能。这种布局将发动机的重量集中在车辆的中心，降低了车辆的重心 ，使得保时捷718在高速行驶和转弯时更加稳定。
保时捷718的发动机位于驾驶舱后面 ，后轮轴前面，是一款中置发动机 。保时捷718采用中置发动机布局 ，这种设计使得车辆的重量分布更加均衡 ，从而提高了车辆的操控性能 。发动机被巧妙地安置在车辆中部，这样可以使得保时捷718在行驶过程中更加稳定，特别是在高速转弯时 ，能够提供更好的操控响应。
保时捷718跑车使用的是PDK双离合变速箱 。此款跑车提供两款发动机 ，0升与5升涡轮增压，分别输出300马力与366马力 。最大扭矩分别为380牛米与430牛米。变速箱配备为7速双离合 ，换挡快速 ，传动效率高 。双离合变速箱源于手动变速箱，增加一套离合器与换挡控制机构 。
保时捷718拥有两款发动机配置 ，分别是0T以及5T 水平对置涡轮增压发动机 ，它们都配备了PDK双离合变速箱。保时捷718的车身天生就有着低重心的优势，水平对置发动机也有着极佳的重量平衡 ，两者相加帮助718拥有了非常棒的操控性 。驾驶过后就会发现 ，整台车的可控性以及过弯极限都非常高 。
保时捷718系列跑车中的性能产品CaymanGT4和Spyder提供PDK变速箱可选，双离合变速箱的加入将进一步提升两台性能车的加速能力。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品 ，起到润滑延长传动装置寿命的作用 ，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失 。
是四驱还是后驱718后驱车吗718没有四驱，这款车的驱动方式全部为后轮驱动 。718是保时捷公司的入门级跑车 ，其长宽高分别为4379mm、1801mm、1276mm ，轴距为2475mm。外观方面，该车继承了其家族化的设计理念 ，完美的突出了汽车的肌肉感 ，饱满的车身线条很有力量感，表现出一种富有攻击力的姿态。
系列并非采用四驱系统 ，而是全系后轮驱动 。作为保时捷家族的入门级跑车 ，它的尺寸规格为：长4379mm，宽1801mm ，高1276mm ，轴距为2475mm 。外观设计上，718展现出了独特的魅力 ，车身线条饱满且充满力量 ，散发出强烈的攻击性气质。
保时捷718是中置发动机后轮驱动的汽车，这款车的驾驶乐趣是相当高的 。保时捷718全系使用了水平对置发动机，这种发动机的重心很低 ，使用这种发动机可以大幅度降低整车的重心 。重心降低了 ，车子的操控性和过弯极限就会提高。
其次，驱动方式不同 ，718是中置后驱 ，而911是后置四驱 。第三，座椅布局也不同 。718全系都只有两个座位 ，而911除了Gt版本只有两个座位 ，其余车型都是四个座位。第四，车身尺寸不同 。
是的 ，保时捷718的驱动方式是中置后驱 。这意味着发动机位于车身中间位置 ，靠后轮驱动。这种驱动方式使整车重量集中在后方，增加了后轮的附着力 ，从而提高了车辆的起步和加速性能 ，同时也使转向更加灵活 。汽车的驱动方式可以分为前轮驱动 、后轮驱动和四轮驱动 。
外观差异： 保时捷718车型以其独特的设计特点，拥有侧出风口进行通风散热，这与911的后置发动机设计不同 ，后者无需侧出风口。另外 ，718只有一个行李箱位于车头，而911则拥有前后两个行李箱。 驾驶模式对比： 718采用中置后驱布局 ，而911则采用后轮驱动的四驱系统 ，提供更全面的驾驶体验 。
保时捷718有两款车型，0T车型的百公里加速时间为9秒 ，5T车型的百公里加速时间为1秒 。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机双门双座跑车 ，既有硬顶版车型，也有敞篷版车型。
保时捷718 ，它是国内100万里能买到的唯一一台中置后驱软顶敞篷跑车 。这台车拥有百公里6秒的加速 ，并且还有着民间比较好的双离合变速箱—PDK变速箱 。保时捷718拥有两款发动机配置，分别是0T以及5T 水平对置涡轮增压发动机 ，它们都配备了PDK双离合变速箱。
因为是入门级跑车 。保时捷718有Boxster和Cayman两种车型 ，售价58-875万元，保时捷718有5和0T两种动力选取，前者的最大功率是257KW ，最大扭矩 ，最大扭矩420Nm，从静止加速到100公里/小时用时2秒 ，而后者的最大功率是184KW ，最大扭矩是310Nm，百公里加速成绩是6秒 。
根据官方数据 ，保时捷718的百公里加速时间为6秒。影响车辆百公里加速时间的因素有多个 ，其中包括扭矩 、变速箱传动效率和推重比 。扭矩越大，推动车辆的力气越大 ，加速自然越快 。保时捷718搭载的发动机最大扭矩为500牛米 ，远高于领克01的350牛米，因此其百公里加速时间更短。
保时捷718的百公里加速时间因车型不同而异 。0升涡轮增压车型的百公里加速时间为9秒 ，而5升涡轮增压车型的百公里加速时间更短 ，仅为1秒 。作为一款中置发动机双门双座跑车，保时捷718提供了硬顶和敞篷两种车型选取。
保时捷718是一款中置发动机双门双座跑车，拥有0T和5T两种车型 ，其中0T车型的百公里加速时间为9秒 ，5T车型的百公里加速时间为1秒。0T车型搭载0升涡轮增压发动机，最大功率为300马力 ，最大扭矩为380牛米 ，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟 。
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