如果2档脱档 ，需要去4档s检查换档控制机构 ，检查2档同步器。脱档是指变速箱从某个档位跳到空档，也称为跳档 。手动变速器换档杆下面有拉线，控制变速器拨叉 ，拨叉连接同步器 ，手动变速器通过同步器选取齿轮 。如有脱档问题，请检查控制机构和同步器。
如果2档掉档 ，需要去4s店检查换挡操纵机构 ，还要检查2档同步器。脱档是指变速箱自己从某一档跳到空档 。脱离档位也称为行程停止 。手动变速箱的换挡杆下面有一根拉线，控制变速箱的拨叉 ，拨叉与同步器连接 ，通过同步器选取手动变速箱的档位。如果有换档问题，检查操纵机构和同步器 。
当2档脱档时 ，需前往4档S检查换挡控制机构以及2档同步器 。脱档是指变速器从某个档位自行跳到空档 ，也称为跳档。手动变速器换挡杆下方设有拉线，该拉线控制变速器拨叉 ，拨叉又与同步器相连 ，手动变速器通过同步器选取齿轮 。若出现脱档问题，务必检查控制机构和同步器 。
〖壹〗、齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大 ，齿轮在传动中摆动 ，滑动齿轮逐渐移位而出现跳挡。轴与轴承磨损松旷，齿轮轴线不平行产生轴向力 ，或二轴不同心旋转 ，轴径向跳动，造成接合套或齿轮退回空挡；输出轴常啮合齿轮衬套 、止推垫片磨损松旷 ，同步器散架或锁销松动而导致跳挡 。
〖贰〗 、变速器跳挡乱挡的原因可能有以下几点： 变速器的锁紧装置失效：变速器有两个锁紧装置 ，分别是排挡互锁装置和排挡自锁装置 。排挡互锁装置中的弹簧失效，钢球无法锁住 ，导致其他挡位无法挂上 ，从而出现乱挡现象。
〖叁〗、拨叉轴的凹槽和定位球磨损，定位弹簧过软或断裂 ，导致自锁装置失效 。变速器的轴和轴承磨损松动或轴向间隙过大 ，使轴转动时齿轮啮合不充分，造成跳动和轴向移动 。操纵机构变形松动，导致齿长位置齿轮啮合不充分。
〖肆〗 、变速器与离合器壳的固定螺钉（或螺栓）松动。『2』变速器拨叉轴自锁装置失效 。『3』变速杆下端变形或球头松动 。『4』变速器换档拨叉弯曲变形 、严重磨损或紧固螺钉松动 ，致使齿轮换档不到位。『5』锁销式惯性同步器的锁销松动、散架或定位弹簧弹力减弱 。锁环式同器的锁环齿或锁环内锥面螺纹槽磨损过甚 。
〖伍〗 、汽车跳档是指变速器在工作过程中 ，出现跳跃换挡的现象，通常表现为车辆行驶中突然跳档或者换挡不顺畅。造成汽车跳档的原因可能有以下几点： 变速器内部零件磨损：变速器内部的齿轮 、轴承等零件长时间使用后 ，会出现磨损 ，导致齿轮之间的间隙变大，换挡时容易出现跳档现象 。
〖壹〗、阻止的原因是：变速杆定位销磨损松旷 、断裂或丢失 ，使其失去控制并任意摆动 。拨叉轴互锁装置磨损 ，变速杆球头磨损过松。齿轮 、齿圈或齿套在齿长方向磨损成圆锥形，由于工作时产生的轴向力而脱档 。换档拨叉轴滑槽、锁销等零件过度磨损 ，换档拨叉弯曲变形或工作面磨损脱离齿圈槽 。
〖贰〗 、自锁装置损坏： 为了防止车辆在行驶的过程中出现掉档 ，变速箱的操纵机构上一般都会设有自锁装置，而一旦自锁装置出现损坏（例如：自锁弹簧折断 、自锁球头碎裂等） ，便极有可能造成变速箱掉档。 解决办法：及时更换新的自锁装置 。
〖叁〗、掉档的原因可能有以下几点：自锁装置出现问题 ，例如自锁弹簧折断或自锁球头碎裂，这可能导致变速箱掉档 。解决方法是更换自锁弹簧或自锁球头。同步器磨损严重也可能造成掉档，可考虑更换同步器。操作杆或拨叉磨损严重时 ，也可能导致掉档 。解决方法是更换操作杆或拨叉 。
〖壹〗、挡拐弯跳空挡什么原因？三档在拐弯时跳档 ，主要是在转弯时增大了变速箱三档啮合齿轮的阻力而跳档，主要原因在变速箱上：三档啮合齿轮磨损；三档啮合齿轮接触面积小（没有齿和到位）；档轨自锁滑块磨损或自锁弹簧弹力降低。
〖贰〗 、这种情况有可能是变速箱内的齿轮 、拔叉、垫片 、卡簧 、变速鼓等损坏造成的 ，可能需要拆中箱检修 。先打开发动机右盖检查一下 ，如果没有异常可能就要拆中箱了，去售后或修理摩托的地方看看吧 。
〖叁〗、宝骏amt变速箱低速转弯跳空挡原因如下：自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂档后齿轮未达到全齿长啮合。自锁装置的钢球或凹槽磨损严重 ，自锁弹簧疲劳过软或折断 。齿轮沿齿长方向磨损成锥形 。
〖肆〗 、换挡时跳挡是指在汽车行驶过程中 ，变速杆自动跳回空挡位置的现象。这种情况通常发生在高速行驶 、负荷突然变化或汽车受到剧烈振动时，并且大多数是在高速挡位跳挡 。
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