本文目录一览：

• 〖壹〗、DsG是什么
• 〖贰〗 、捷达dct是干式还是湿式
• 〖叁〗
  、捷达vs5缺点有哪些
• 〖肆〗、捷达AQ250变速箱是第几代

DsG是什么

〖壹〗 、DSG的中文表面意思为“直接换挡变速器 ” ，DSG有别于一般的半自动变速箱系统
，它是手动变速箱而不是自动变速箱，因此 ，它也是机械式自动变速器的一员。DSG变速器是现如今在世界上较为先进的一种变速器系统
，DSG变速器最大的一个特点就在于它使用了双离合器 。

〖贰〗
、DSG：中文表面意思为直接换挡变速器，是大众自有的叫法
。DCT：双离合变速箱简称DCT ，因为其有两组离合器
，所以有人称双离合变速器。DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的 ，在博格华纳就叫DCT变速箱 。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱
。

〖叁〗、当我们遇到缩写词DSG时
，它通常代表Digital Signal Generator，中文直译为数字信号发生器。这个术语在技术领域中广泛使用 ，特别是在军事和政府机构中
，其流行度达到了4940 。DSG的分类属于Governmental缩写词，主要应用于信号处理和通信设备的设计中
。

捷达dct是干式还是湿式

〖壹〗 、DCT是双离变速箱的总成 ，无论干式还是湿式都可以叫做DCT。

〖贰〗
、换挡离合器为湿式多片离合器
，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合；当工作液从活塞缸排出时 ，回位弹簧使活塞后退
，使离合器分离 。 换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同 ，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体
，使转动件不能转动。

〖叁〗、但真正能体现其内核的，还是其三大件部分 ，基于MQB-A1平台打造下的捷达VS5，与探歌 、柯珞克、奥迪Q3等车型平台相同
。在同平台之下
，捷达VS5也采用奥迪Q3同款的EA211-DJS发动机，最大功率150Ps ，峰值扭矩250N·m。发动机采用全铝缸体材质
，并且具备TSI融合涡轮增压
、缸内直喷等技术 。

〖肆〗、首先现在大众的2T和4T发动机大部分都是匹配代号为DQ200的7速干式双离合变速箱，途观丝路版是个例外 ，4T匹配的是DQ250的6速湿式双离合
，探岳的4T匹配了代号DQ381的7速湿式双离合变速箱；而0T发动机基本是匹配DQ380 、DQ381和DQ500的7速湿式双离合变速箱
。

〖伍〗
、但是有一个问题，就是大众VW所有使用爱信6at变速箱的车型都是自然吸气的 ，比如朗逸5l
，速腾6L，大众的4t涡轮增压大部分车型都配备了7速干式双离合变速箱。虽然干式双离合变速箱换挡速度快 ，传动效率高
，但是国内很多消费者并不是特别信任它 。

捷达vs5缺点有哪些

捷达VS5的真实致命缺点主要包括以下几点：内饰用料廉价：捷达VS5的内饰设计虽然简约，但用料方面显得不够高档 ，多处使用硬塑料，并且新车异味较重
，这可能会影响乘客的乘坐体验
。配置相对较低：与同价位的国产车相比，捷达VS5在配置上并不占优势。

捷达vs5车10大缺点包括：内饰低档、噪音大 、制动系统异响
、风噪大、空间中规中矩 、内饰异味大
、胎噪大、动力不足 、轮胎开裂
、外观中规中矩 。用车感受中 ，发现油耗是偏高了一些
，但是还在可接受的范围之内
。

捷达VS5存在以下缺点：首先，内饰方面显得低档 ，塑料感强烈
，异味较大！--，影响了整体乘坐体验。其次 ，噪音控制欠佳
，制动系统有异响，风噪和胎噪也不小！-- 。空间方面 ，虽不局促但也不算宽敞
，只能算中规中矩
。外观设计上，车标和中网区域的设计受到一些消费者的批评 ，显得较为普通！--。

捷达VS5车10大缺点：动力不足：捷达VS5搭载的6L发动机最大功率仅为110马力，无法满足高速公路的快速加速需求 。油耗高：捷达VS5的官方油耗数据为2L/100km
，实际行驶中油耗更高。空间不足：捷达VS5的内部空间较小，前排空间紧凑 ，后排空间不够宽敞
，无法满足多人乘坐需求
。

捷达vs5车10大缺点如下：空间不足：捷达vs5车10内部空间较小，前排空间较为紧凑 ，后排空间也不够宽敞
，无法满足多人乘坐的需求。悬架硬度大：捷达vs5车10在路面不平的情况下，乘坐感受较差 ，舒适性不足 。配置简单：捷达vs5车10缺乏高科技配置
，无法满足一些消费者对高科技的需求
。

捷达AQ250变速箱是第几代

捷达的爱信aq250变速器是第三代产品，这是一架6at变速器。爱信是世界三大自动变速器供应商 ，爱信生产的自动变速器可靠性耐用性是十分好的
，而且换挡平顺性同样是相当好的 。爱信aq250变速箱是一款6AT变速箱，爱信的6AT ，普遍用在部分自主品牌的车型和一些外资品牌
。

捷达的爱信aq250变速器是第三代产品，是6at变速器。爱信是全球三大自动变速器供应商 。爱信生产的自动变速器可靠性和耐久性都很好
，换挡平顺性也很好
。爱信aq250变速箱是6AT变速箱。爱信的6AT变速箱常用于部分自主品牌和部分国外品牌 。

大众捷达AQ250变速箱是第三代产品，这是一架6at变速器
。爱信是世界三大自动变速器供应商之一 ，其生产的自动变速器可靠性耐用性是十分好的
，而且换挡平顺性同样是相当出色的。

捷达AQ250变速箱已经是第三代了 。相较于前两代，整体轻量化传动使油耗更低 ，同时加入了快速换挡逻辑控制和具备自动启停功能的电动储能泵。值得一提的是
，德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌就是捷达
。