配置方面，蒙迪欧的安全配置比较高，它有主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊 、前后排头部气囊和膝部气囊等9个气囊配置 ，而且这些气囊是全系标配的。顶配还有后排安全带式气囊 ，也是一款不常见的气囊配置 。舒适配置方面，蒙迪欧入门车型就有腰部支撑 ，长途驾驶不会累 。
更重要的是 ，最近蒙迪欧全系都有一万的优惠，也就是说其起售价已经来到了198万 ，若是购买丐版 ，落地也就15万出头，可以说非常的有吸引力。这要是放在前两年 ，谁能想象B级车的费用能下探到这个“天花板”级别 ，至少也得18-20万左右，所以笔者认为这大概率也是蒙迪欧销量上涨的重要原因 。
福特蒙迪欧：5T次低配15万以内落地 ，加几千块有大屏和L2级驾驶辅助 蒙迪欧虽然不如第一梯队的帕萨特关注度高 ，但也不至于混得很差，最近半年的月销量比较高也去到了8700多辆 。
动力，全新蒙迪欧推出了5T选项 ，指导价为198-178万 ，实际费用可以优惠一万元；中高配版本无需多看，其低配的时尚型和中配的舒雅型实际起售价仅为198万和178万 ，低于君威5T。其动力标准为140kW/258N·m ，匹配8AT，略有优势 。
〖壹〗 、蒙迪欧（查成交价|车型详解）变速箱是蒙迪欧和通用汽车公司共同推出的6速手自一体变速箱 。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速 ，驾驶起来有种畅快的感觉 ，运动感十足，富有驾驶乐趣 。
〖贰〗、蒙迪欧变速箱油用美孚的atf牌子 ，变速箱油每两年或者4万公里更换一次就可以 。福特蒙迪欧（Mondeo）作为长安福特科技含量比较高 、制造工艺最精良的旗舰车型 ，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质 、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。
〖叁〗、款新蒙迪欧的变速箱如下：福特新蒙迪欧变速箱型号为6F35 ，蒙迪欧变速箱不是爱信 ，这变速箱是和通用合作推出的；变速箱方面是一台称为Shift的6速手自一体变速器，而不再是上一代车型的PowerShift双离合变速器；实际上路表现也称得上是平顺快捷，主要得益于改良过的液力变矩器 。
〖肆〗 、福特蒙迪欧的8AT变速箱是福特与通用联合打造的产品 。这款8AT变速箱是在福特与通用联合研制的9AT变速器基础上进行改进的。虽然它比通用的9AT少了一组齿轮 ，但对于横置布局发动机来说 ，影响并不是十分显著，相反 ，它的稳定性更高一些。
〖伍〗 、蒙迪欧的变速箱是由蒙迪欧和通用汽车公司共同推出的6速手自一体变速箱 ，而不是某个特定品牌的变速箱 。手自一体变速箱是一种结合了手动变速箱和自动变速箱功能的变速装置，它可以提高自动变速箱的经济性能 ，从而提高驾驶操控性 ，为驾驶员带来更丰富的驾驶体验 。
〖陆〗、蒙迪欧变速器是国产的。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比 ，又称变速箱 。变速器的正确操作方法如下：稍加油门 。蒙迪欧变速箱是蒙迪欧和通用汽车公司共同推出的6速手自一体变速箱 ，不是什么品牌的变速箱。福特8at变速器由福特自主生产的 。
车厢隔音水准比老款车大有进步，达到出色水平 。转向更舒适淡定 ，但指向性和路面反馈仍然出众。SYNC系统可调节功能超多 ，语音控制识别率也较高 。前排座椅通风加热 、按摩等功能相当强大 。后排气囊安全带是世界首次装备，领先同级。有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，且都有实用性 。
福特蒙迪欧是一款轿跑车型 ，以其出色的性能著称 。这款车的加速性能尤为出色 ，为驾驶者带来了强劲的动力体验。然而，它也存在一定的缺点 ，其中油耗略高是较为显著的问题之一。福特蒙迪欧的动力系统表现优异 ，无论是城市道路还是高速公路上都能展现出强大的加速性能 。
福特蒙迪欧配置了皮质座椅 、多功能方向盘、天窗、日行灯 、定速巡航和自动大灯，还有无钥匙进入功能 ，空间适中 ，保值性好，动力不错 ，缺点是车子维修保养成本相对偏高 ，舒适性一般，负压状态下车内恶臭 。
除了油耗问题 ，蒙迪欧的舒适度还是值得肯定的。座椅舒适 ，悬挂系统表现良好，驾驶起来颇为舒适 。但在高速行驶时，风噪和胎噪可能会比较明显 ，这一点需要注意 。总的来说 ，蒙迪欧是一款性能不错的车型，但油耗问题确实需要车主们关注。如果对油耗问题比较敏感 ，可以考虑其他车型 ，比如日系车等 。
在空间方面，蒙迪欧的表现也是更胜一筹 ，得益于其4935mm的车长和2945mm的轴距 ，可以说蒙迪欧车身尺寸和内部乘员舱的尺寸在同级中已是遥遥领先，内部的空间尺寸甚至能够和一些C级车掰掰手腕了 。
行驶在水泥路面和不平整道路上蒙迪欧胎噪较为明显 ，不过好在路况不错时胎噪表现又有大幅度的提升 ，整体噪音控制表现对于同级别拥双层隔音玻璃和主动降噪的君越来说还是差一点的，但完全是在可接受的范围内。刹车不线性 。
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