〖壹〗、第一 ，发动机型号不同。宝马330搭载B48型号的0升涡轮增压发动机 ，而宝马320则使用四缸自然吸气发动机 。第二，变速箱配置差异 。宝马330使用的是ZF公司制造的8速自动变速箱 ，具备智能换挡模式和手动模式 ，操控流畅平顺。
〖贰〗 、引擎方面：宝马330采用的是B48型号的0T发动机，而宝马320则搭载了四缸发动机 。 变速箱方面：宝马330配备的是ZF的8ATSteptronic手自一体变速箱 ，而宝马320则是6速手自一体变速箱 。
〖叁〗 、宝马330和320之间的主要差异表现在以下几个方面： 动力系统：宝马330搭载的是0L直列4缸涡轮增压汽油引擎 ，最大输出功率高达258马力，峰值扭矩达到400牛米，配合8速手自一体变速箱 ，0-100km/h加速仅需8秒。
〖肆〗、以下是宝马330和320之间的区别：动力方面 ，330搭载了一台0L直列四缸涡轮增压引擎，最大输出功率为258马力和400牛·米 ，而320则采用了一台0L直列四缸柴油涡轮引擎 ，最大输出功率为190马力和400牛·米 。
〖伍〗、宝马330与320是两款具有显著差异的车型，主要体现在以下几个方面：引擎配置差异：！--宝马330搭载了B48型号的0T 强劲动力！--引擎 ，而320则配备了四缸发动机 ，动力性能有所区别 。
款科沃兹320自动欣享天窗版变速箱属于6速自动变速器。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器 、行星齿轮机构 、换档执行机构、换档控制系统 、换挡操纵机构等装置组成。
科沃兹的欣享天窗版是6at的手自一体变速箱 ，并不是双离合变速箱 。科沃兹全系从来没有用过双离合的变速箱 ，所以说不存在干式还是湿式的问题 。
新科沃兹变速箱使用的是通用第三代GF6六速自动变速箱，第三代GF6主要的变化是通过支持启停功能 ，增加有用于启停的蓄能器 ，并采用了全新偏置式双作用叶片泵设计 、铝合金单向离合器，优化了变速箱壳体、油压控制系统等，进一步提高燃油的经济性。
力帆320自动挡变速箱是自研的：力帆320作为一款AO级车型 ，是力帆汽车开发的首款微轿 ，主要是针对年轻族群而进行研发设计的；力帆首款微轿，力帆320在2009年上市 。造型古典 ，动力十足 ，操控简单，安全舒适 ，品质超群；力帆320的车身造型借鉴并融入经典车型MINIcooper的设计元素 ，与MINI又大又圆 。
力帆320 CVT自动变速器常见问题 力帆320车型采用的CVT变速器虽然便捷，但不免存在一些通病。首要问题包括漏油和换挡顿挫 。遇到车辆在挂入D挡时出现顿挫甚至熄火现象 ，可能是由于变速箱主动轴转速传感器的故障所引发的 。
匹配这款发动机的是5速手动变速箱或CVT变速箱。CVT变速箱是一种常见的自动变速箱 ，内部结构简单，仅包含两个锥轮和钢片链条 。钢片链条可在锥轮上移动 ，实现变速变扭 ，整个变速过程平顺，舒适性较好 。力帆320采用麦弗逊独立悬架系统，前悬架和后悬架均采用此设计 ，确保了车辆的稳定性和舒适性。
力帆320搭载的是5速手动变速箱或cvt变速箱 ，cvt变速箱也被称为无级变速箱 。这种变速箱没有挡位，结构比较特殊 ，内部有两个锥轮和一个钢片链条 ，钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭 。在变速过程中 ，cvt变速箱没有顿挫 ，让驾驶更加顺畅。
cvt变速箱也被称为无级变速箱，这种变速箱是没有挡的。cvt变速箱的结构是比较特殊的 ，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条 ，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了 。cvt变速箱在变速的过程中是没有顿挫的 。
变速箱方面：宝马330配备的是ZF的8ATSteptronic手自一体变速箱 ，而宝马320则是6速手自一体变速箱。 尺寸方面：宝马330的长宽高分别为4719mm 、1827mm 、1459mm ，而宝马320的长宽高分别为4829mm、1827mm 、1463mm 。
发动机：宝马330搭载的是一款B48 0T强劲动力发动机，相比之下，宝马320则采用四缸发动机 ，动力输出略有差异 。
宝马330i采用来自德国ZF的8at变速箱 ，很多宝马车型都采用这种变速箱。ZF 8at变速箱的换挡速度是同级车中最快的，可靠性和耐用性相对较好 。这款变速箱的换挡速度甚至可以与双离合变速箱相媲美 。汽车上常用的自动变速箱有三种 ，即at变速箱 、双离合变速箱和cvt变速箱。
款宝马320li变速箱是采埃孚 。宝马3系变速箱的牌子是采埃孚 。在普通模式下驾驶时会积极升档让转速保持在2000rpm以下 ，换挡的动作很轻巧。当切换到运动模式之后，变速箱的反应极其之快 ，所有升档降档的动作都伴随着操作同步进行 。
宝马320采用的是采埃孚的8at手自一体变速箱 ，换挡逻辑清楚，整体表现良好 。质量不错的。宝马320这个发动机和变速箱非常耐操 ，咋么瞎搞也搞不坏。在同级别里面算是比较不错的车 。宝马3系使用的变速箱是zf的8at变速箱 。 zf的是世界三大变速箱供应商 ，zf是非常擅长生产at变速箱的。
〖壹〗、款宝马320li变速箱是采埃孚 。宝马3系变速箱的牌子是采埃孚 。在普通模式下驾驶时会积极升档让转速保持在2000rpm以下，换挡的动作很轻巧。当切换到运动模式之后 ，变速箱的反应极其之快 ，所有升档降档的动作都伴随着操作同步进行 。
〖贰〗 、款宝马320li配备着0T涡轮增压发动机，变速箱为8挡AT手自一体型，最大马力为184Ps ，最大功率为135KW ，峰值扭矩270N.m，百公里加速耗时1s 。另外它的底盘采用的是前置后驱的布局形式 ，不仅操作性能给劲 ，而且也兼顾到了驾驶员的舒适性，动力是绝对够用且稳定的 ，所以故障率在10%是比较低的。
〖叁〗 、与这三款发动机匹配的是8at变速箱 。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性 。并且at变速箱的可靠性耐用性是比较好的。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架 ，后悬架使用了多连杆独立悬架 。多连杆悬架可以提高汽车的操控性 。宝马320li是什么级别的车：宝马320Li是中型车，也就是B级车。
〖肆〗、款宝马320Li搭载0T涡轮增压发动机 ，配合8挡AT手自一体变速器 ，最大马力可达184Ps，最大功率135KW ，峰值扭矩更是达到了270N.m。这种配置使得它在动力表现上非常出色 ，百公里加速仅需1秒，无论是日常驾驶还是高速行驶都能提供强劲的动力响应 。
〖伍〗、宝马3系车型也有着非常不错的口碑 。近来市场上在售的是全新一代新3系车型。在外观 、内饰 、动力方面都有了全新的设计和搭载 。比如两个版本的0T涡轮增压发动机，8速自动变速箱等等 。这都是上一代车型所不具备的 ，同时长轴距版的推出更是能够让国人对空间的追求彻底得到满足。
〖陆〗、宝马320Li搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配8速自动变速箱，综合工况油耗为9L/100公里 ，燃油方面 ，需要加97#汽油（北京95#），排量为1997cc ，车型尺寸分别为长（mm）4734 ，宽（mm）1811，高（mm）1455 ，2920的轴距（mm） 。
〖壹〗 、奔驰ML320现在被称为GLE320 。 GLE320和ML320都采用了0TV6双增压发动机技术。 ML320配备了7速手自一体变速箱 ，而GLE320则使用了9速手自一体变速器 。 尽管两款车型在命名上有所不同，但它们的综合油耗数据各具特点 。
〖贰〗 、所以 ，奔驰ML320现在叫奔驰GLE320 ，两者在发动机和变速箱方面有所差异，官方综合油耗也不同。
〖叁〗、奔驰原有的ML320型号已经更名为GLE320！--，它们共享相同的0TV6双增压发动机技术 。然而 ，这两款车型在传动系统上有所区别：ML320！--搭载的是7速手自一体变速箱 ，而GLE320！--则配备了9速手自一体变速器 。在官方提供的综合油耗数据上，两者也呈现出不同的表现。
〖肆〗 、后备箱右侧。奔驰ML320（也称为奔驰163）的功放通常位于后备箱右侧 。打开后备箱的盖子 。查看右侧的壁板 ，通常有一个方形的盖子。打开这个盖子 ，可能需要使用工具或拧紧的螺丝进行固定 。打开盖子就可以看到车载音响系统的主要部件，包括放大器 、收音机、CD播放器等 。
〖伍〗 、因此 ，奔驰将ML级更名为GLE级 ，是为了符合品牌发展的需要。那么，为什么奔驰ML400很少见呢？这主要是因为ML400属于高端车型 ，与当时销量比较高的ML320和ML350等低端车型相比 ，销量较少 。此外，在同价位车型中 ，宝马X5和奥迪Q7等竞争对手更符合消费者审美 ，费用也更合适，因此ML400的销量相对较低 。
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