〖壹〗 、变速箱内有两个轴，分别是输出轴和输入轴 ，输出轴就是副轴。变速箱主要指的是汽车的变速箱 。它分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
〖贰〗、发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽 ，比较细，后端是个齿轮 ，叫一轴常啮齿轮 ，端面中间掏个洞的是一轴， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里，后端是花键槽 ，比较粗 ，装传动轴万向节叉，是动力输出轴 ，一轴二轴是同轴心的 。
〖叁〗 、变速箱一轴就是输入轴 ，与离合器相连，二轴就是输出轴 ，与传动轴和减速器相连 。 汽车变速箱都是一个输入轴一个输出轴的 ，输入轴是由发动机输入动力，输出轴输出动力到驱动轮 ，一轴：在汽车领域中 ，一轴又叫“输入轴”，是位于变速箱（波箱）里的一根轴 ，与离合器相连。
〖肆〗 、摩托车的主、副轴都装在变速箱内 ，上面分别有一组主动传动齿轮和从动传动齿轮，配合拔叉 、变速凸轮等使发动机可以在各档之间变换 。主轴一般还装有离合器，副轴就是输出轴 ，装有链轮通过传动链条带动后链轮和后轮使车行驶 。
这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大 ，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。
汽车变速箱具有这样几个功用：1改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶；3利用空挡，中断动力传递 ，以发动机能够起动 、怠速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。
机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。
发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽，比较细 ，后端是个齿轮 ，叫一轴常啮齿轮，端面中间掏个洞的是一轴 ， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴 。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里 ，后端是花键槽，比较粗 ，装传动轴万向节叉 ，是动力输出轴，一轴二轴是同轴心的 。
第一根轴 ，也叫“输入轴 ” ，是位于变速箱（波箱）内的轴；第二轴，也称为输出轴 ，是汽车变速箱中的轴。在汽车领域 ，轴又称“输入轴 ”，是位于变速箱（波箱）内，与离合器相连的轴 。它的作用是通过离合器的控制 ，将汽车发动机的动力输入变速箱 。这两个轴也称为输出轴 ，是汽车变速箱中的一个轴。
一轴和二轴是汽车变速箱中的两个重要部件，分别负责输入动力和输出动力。一轴作为输入轴 ，连接着发动机和变速箱 ，将发动机的动力传递到变速箱中 。而二轴作为输出轴，连接着变速箱和驱动轴 ，将变速箱中的动力传递到车轮上 ，驱动汽车行驶 。在手动变速箱中，一轴和二轴都是由齿轮和轴组成的。
一般是3根 。第一轴是输入轴 ，第二轴是输出轴 ，三轴主要装了一些常啮合齿轮 。第一轴是输入轴，就是说发动机的动力从飞轮传到离合器再到第一轴。第二轴是输出轴 ，变速器调整所需要的速度然后经第二轴输出 。三轴也叫中间轴主要装了一些常啮合齿轮 。
第一根轴 ，也叫“输入轴”，是位于变速箱（波箱）内的轴；第二轴，也称为输出轴 ，是汽车变速箱中的轴。在汽车领域 ，轴又称“输入轴 ”，是位于变速箱（波箱）内 ，与离合器相连的轴 。它的作用是通过离合器的控制 ，将汽车发动机的动力输入变速箱 。这两个轴也称为输出轴，是汽车变速箱中的一个轴。
一轴二轴是指机械领域中的术语 。以下是详细的解释： 一轴：机械中的一根主要轴 。在机械设计中 ，轴是承受载荷的关键部件 ，它们用于支撑旋转部件如齿轮、皮带轮等。一轴通常起到主要的传递力矩和转动的作用，是整个机械装置中的重要组成部分。 二轴：在一轴基础上的辅助轴 。
一轴 ，也称为“输入轴 ” ，是位于齿轮箱（波箱）中的轴；二轴，也称为输出轴 ，是汽车变速箱中的一个轴 。在汽车领域 ，一轴，也被称为“输入轴”，是位于汽车变速箱（波箱）中的关键部件 ，它与离合器紧密相连。一轴的主要作用是将发动机产生的动力 ，通过离合器的调控，有效地输入到变速箱中 。
从输出的地方开始分辨 ，齿轮是由大到小向前面排列的 ，越大的单位就是越低 。
传统的变速箱有以下三种：两轴（第一轴即输入轴和第二轴即输出轴）：输入轴中齿轮越小档位越低，越大档位越高 ，输出轴中则相反三轴（第一轴第二轴中间轴）。
齿轮1：驱动齿轮 主动挡 ，即D挡 。一般可以选取这个档位 。在D档位置，变速器控制单元根据车速和发动机负载控制变速器在1-4档之间自由切换。齿轮2：斜坡齿轮 坡度档 ，即第三档 。在有坡度的道路上行驶时 ，可以换成这个档位 。
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