对于已行驶14万公里的二手秦，其潜在问题和缺陷主要集中在关键组件——变速箱上 。长时间依赖纯电模式运行 ，可能会引发显著的故障 ，轻则会显著影响驾驶者的舒适度和操控体验，重则可能导致在行驶过程中对变速箱造成不可逆的损害 。
内饰方面 ，车内采用蓝色与灰色搭配的风格 ，突出其新能源车型的身份。中控台的大尺寸液晶屏十分显眼，可实现触摸控制 ，且集成了比亚迪的人机交互系统 。此外 ，整车享有6年或15万公里的超长质保，电池电芯更是享受终身保修 。
一般情况下 ，跑了14万公里的车都不太好卖了 ，不过好在比亚迪的车保值率还算不错，13年入手的现在应该可以卖两三万左右。
还要说的是秦pro DM在整车的行驶品质上有了明显的进步 。不论是静态还是动态，对各种噪音都有较优的控制 ，据说还是奔驰S级底盘专家调校的底盘 ，平顺性十分不错 。实际驾驶体验相比同级的速腾 、卡罗拉 、思域等合资品牌都不会逊色。
都说车无完车，缺点是一定会有的 ，比如说动力不如0T高功率的发动机啊 ，比如说只是紧凑级轿车，尺寸不如B级车啊 ，再比如说费用贵 ，是否比飞度 。
综上所述，秦PLUS的性能与油耗有绝对优势 ，动力电池组又提供了首任车主的终身质保；磷酸铁锂电池的使用寿命本就非常长 ，按照每年一万公里的行驶里程计算，用车十年也不过是减少2%的续航而已 。
〖壹〗、全新秦100！-- ，一款由比亚迪倾力打造的插电式混合动力车型 ，然而，一些用户反馈，其变速箱存在易故障的问题 ，主要源于离合器分离不完全的现象。在日常使用中 ，如果未能彻底踩下离合器就急于挂挡，将直接导致变速箱受损。这种不当操作不仅会削减变速箱的使用寿命 ，还增加了维修费用 。
〖贰〗 、秦100变速箱那么容易坏的原因是离合器分离不完全 。就是因为踩离合没有踩到底就挂挡了 ，导致变速箱坏。全新秦100是由自主品牌比亚迪推出的一款插混版车型 。
〖叁〗 、通病是变速器故障 。由于18年秦100使用的是双离合变速器，在过渡操作和变速器控制方面存在一些问题 ，导致变速器发生故障的风险较高。
〖壹〗、比亚迪秦80变速箱异响的解决方法：自动变速箱出现顿挫 、异响 ，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视 。
〖贰〗 、比亚迪秦变速箱故障的症状是：动力输出切换到机油输出时，开始出现异响的异响，在混动经济模式下严重受挫。比亚迪秦变速箱动力传动：变速箱的电子控制中心（计算机）根据车速的变化自动识别驾驶员的换挡意图 。例如 ，当车速从高速变为低速时 ，系统会识别驾驶员的降档意图，而降档意图又是升档的表现 。
〖叁〗、一旦变速箱出现故障 ，常见的表现就是上述的异响和顿挫现象。异响通常来源于变速箱内部部件的磨损或损坏 ，而顿挫则表示车辆在切换动力源时，动力输出不顺畅 ，影响驾驶体验和车辆性能 。因此 ，及时发现并处理这些症状，对于维持比亚迪秦的正常运行至关重要 。在维修费用方面 ，变速箱的维修成本通常较高。
〖肆〗、比亚迪秦变速箱损坏的症状主要表现为在电力输出切换到油输出时 ，会出现哗啦啦的异响，同时在混动经济模式下 ，顿挫感会变得严重。这些症状表明变速箱可能存在问题 ，需要及时进行检修和维护 。比亚迪秦的变速箱具有智能化的电子控制中心，能够根据车辆速度的变化自动识别驾驶者的换挡意图，实现平稳的换挡操作 。
比亚迪秦80变速箱异响的解决方法：自动变速箱出现顿挫 、异响 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视 。
比亚迪秦变速箱故障的症状是：动力输出切换到机油输出时 ，开始出现异响的异响，在混动经济模式下严重受挫 。比亚迪秦变速箱动力传动：变速箱的电子控制中心（计算机）根据车速的变化自动识别驾驶员的换挡意图。例如 ，当车速从高速变为低速时 ，系统会识别驾驶员的降档意图，而降档意图又是升档的表现 。
异响表现1 ，当电力输出切换到油输出时 ，开始出现哗啦啦的异响，这种主要是离合器引起的 异响表现2，有的从2档到3档 ，以及从4档降到3档换挡时有金属敲击声 ，声音很响，这个主要是变速箱执行器引起的 ，问题关键在3档时离合器虽然不工作 ，但是已经处于挂入状态，经操作更换执行器可以解决 。
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