在空间方面，是华晨宝马X1的一大卖点 ，空间有着越级的表现 ，就拿它和自家的大哥宝马X3相比，后排都要更宽敞一些。宝马X1整车尺寸长宽高分别为4565*1821*1620mm ，轴距达到了2780mm。宝马X3长宽高分别为4717*1891*1689mm ，轴距为2864mm 。
但不可否认，对于宝马品牌的忠诚粉丝来说 ，购买三缸X1仍然是对品牌的认可 。尽管存在一些缺点 ，但考虑到品牌影响力和消费者对豪华品牌的追求，华晨宝马X1的三缸发动机依然具有吸引力。
华晨宝马X1三缸发动机的问题一直是消费者关心的焦点 。这种发动机的运转不平衡 ，可能导致抖动、噪声和舒适性下降等问题 。同时 ，相比四缸发动机，三缸发动机的动力性也会稍逊一筹。然而 ，随着技术的进步 ，宝马已经在尽可能地降低三缸发动机的噪声和抖动，提高驾乘的舒适性 。
新款宝马X1小排量搭载的是三缸发动机，而大排量则配备四缸发动机 ，为不同需求的消费者提供了多样化的动力选取 。作为华晨宝马旗下的入门级紧凑型SUV ，宝马X1采用了宝马的UKL前驱平台打造，配备了5T三缸发动机和0T四缸高低功率发动机 ，匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。
然而 ，作为豪华品牌，宝马注重的是豪华和操控性能 。虽然三缸发动机存在一些问题 ，但宝马更注重通过品牌溢价获得的利润 。说实话 ，随着中国汽车行业的发展，将来可能不再需要这种豪华的三缸发动机。总体而言 ，宝马X1的豪华程度不仅仅取决于发动机 ，入门级的三系才是真正的经典 。
〖壹〗 、动力部分，宝马X1提供了5T三缸与0T四缸两种动力系统 ，其中0T版本除了顶配车型配备的是8AT变速箱外 ，其余车型均匹配的是7挡湿式双离合变速箱 。5T发动机由于采用了三缸的结构，在噪音与震动的抑制能力方面相比四缸发动机还是有较为明显的区别，因此感兴趣的朋友比较好在购车前先进行试驾。
〖贰〗 、对于宝马X1 5T发动机的可靠性 ，我们需要进行深入探讨。 首先 ，这款车型搭载的是一款三缸5T发动机，尽管在故障率控制上表现优秀 ，但可能会遭遇较为显著的振动问题 。 这是由于三缸发动机结构的特性决定的 ，不过，其低油耗特性使得它在日常城市通勤中表现出了足够的性能 。
〖叁〗、近日 ，小编来到楚雄的宝马4S店溜达了一圈 ，本想说给自己的宝马3系做一个车机系统的升级，顺带蹭一下免费的洗车服务（哈哈） ，无奈4S店的系统自己还在升级 ，需要等几天时间，然后天公又不做美 ，下起了大雨 ，那就进店逛逛，带大家看看本地宝马的市场行情。
〖肆〗 、首先来说费用，宝马X1的指导价为298-338万元 ，如今在部分地区已经有了11万+的优惠力度 ，近来最低是179万起 。179万起的宝马X1，似乎此前都没有跌到这一水平线 ，基本上可以说是史低了 。
〖伍〗 、如果说宝马X1畅销的杀手锏是更大车身尺寸和终端实惠的费用 ，哪怕是三缸5T也不影响其畅销外，而奥迪Q3的杀手锏就是搭载4T、0T低功率和高功率版本发动机 ，全系匹配7DCT双离合变速器 ，编辑特别推荐奥迪Q3的0T车型最值得购买，因为终端费用下探到25万元左右了。
〖陆〗 、三缸发动机之所以抖动大 ，就是因为少了一缸的原因 ，当四冲程三缸发动机的活塞在做工时，其曲轴夹角为120度 ，总是有两个缸体同时运行 ，另一个缸体则单独运行，从而使得曲轴较劲导致力量不够平衡，以至于二者所产生的力无法完全抵消 ，因此不可避免会出现抖动现象 。
宝马x1的静态和动态体验 ，利弊分析，仍然是中同级别中最动人的存在 试驾后最大的感受是新款X1的调整更舒适 ，而后轮驱动的宝马X1给我的感觉是很坚韧很紧 ，即使是小颠簸也能及时得到反馈 。这也是为什么很多朋友说后驱宝马X1开起来更好玩的原因。
车身比较紧凑：宝马X1的外形符合大多数中国人对传统SUV的审美 。宝马以家族为导向的设计语言也让它在视觉上更加霸气 。横向对比同级别车型，X1无疑是最大气的一款。内饰方面 ，宝马X1依然有着浓郁的宝马气息 ，运动风格明显 。
其次，X1的内部空间宽敞舒适 ，后排腿部空间甚至超过了一些更大型的车型 ，为乘客提供了更好的乘坐体验 。此外，X1的实用性能也非常出色 ，满足了消费者对实用性的需求。最后 ，X1的费用相对较为合理，适合那些预算略显保守但又希望拥有一款高品质豪华车的消费者。
其优势首先体现在动力表现上 。宝马X1搭载的0升发动机在同级别车型中独树一帜！--，尤其在噪音控制方面表现出色 ，为驾驶者提供了卓越的驾驶乐趣！-- 。然而 ，尽管有这些优点，宝马X1也有其不足之处。
〖壹〗 、其实老款宝马X1我也有关注过 ，论实力确实是很厉害 ，但外观和空间谈不上很出色，当时还有犹豫过Q3 ，后来听说全新宝马X1早就上了 ，所以就带着几个朋友去看看实车，虽然是用了全新平台 ，但动力和操控依然是它的强项 。
〖贰〗、张先生说 ，总体来说，他对宝马X1还是比较满意的 ，他说 ，这款车虽然动力方面不是很强劲，但是其他方面都比较出色，尤其是外观、内饰 、操控等方面都很符合他的喜好和需求 。而且 ，作为一款豪华品牌的车型 ，宝马X1也能给他带来不少面子和自信。
〖叁〗 、朱先生在购买之前也对比过奥迪Q3等车型，但宝马X1无论是车身尺寸还是空间都更加具有优势 ，特别是外观虽然是紧凑型SUV ，但是单独看上去还是很大气的，家族式的前脸很有宝马X3的感觉 ，再加上宝马标志性的大灯很有辨识度 。
〖肆〗、第一 ，天窗异响，这个天窗异响可能是X1的通病 ，厂家现在都还没解决办法；第二 ，刹车，两万公里左右时候 ，提示刹车需要保养 ，我前后开过两个车，还没哪个车这么短里程更换刹车片的 。后来去4S店，第一家说 ，要自费更换 ，换了一家。
〖伍〗 、发动机抖动 新款宝马上市以后，搭载了5T及0T发动机 ，其中5T车型搭载的为3缸发动机 ，说到三缸机当然抖动的问题就随之而来，宝马X1的抖动并没有网上大家所说的那么夸张 ，但是在低速或者怠速过程中 ，发动机的确有轻微的抖动，但是在能够接受的范围内 。
新X1从总体外观到内部空间 ，算是BBA入门SUV的绝对竞争力产品 ，不能说完胜对手，优势也是非常显而易见的 ，但是就近来的销售费用来说还是偏高的 。近来经销商的优惠力度在3w左右 ，顶配车型裸车31便右。这个费用再加1的话就能入手X3的25i版本，同样300扭矩，但是级别更高 ，平台优势明显 。
外观方面 ，宝马X1在外观上融合了XXX6的设计，年轻化的趋势更加明显 ，进气口的范围更广 ，全车采用铝金属饰条包围，让宝马X1更具越野运动风格 。作为一款紧凑型SUV ，宝马X1的轴距已经达到了2780mm ，这个尺寸已经达到了中级车的水平，所以后排空的空间非常宽敞。
选车理由 我本人有SUV情怀 ，所以轿车不在选取范围内 ，而且X1跨级别的空间更适合我这种对空间有要求的顾客，而且内饰科技感十足 ，就选取了它。最满意 最满意的就是新款X1的油耗真的很低 ，而且外观更加时尚，进气格栅更大了，鸡腿档把的加入让我更有购买欲望 。
全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级 ，本就宽敞的后排空间进一步加大 ，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级 。
〖壹〗 、我们这次试驾的是5T 宝马X1，也是我们朋友熟悉的三缸车型。这次测试的宝马X1是2020年9月中旬的改型 。5T发动机最大功率140马力 ，峰值扭矩220Nm ，与19款相比，发动机数据增加了4马力 。
〖贰〗、这款宝马X1的主驾驶座椅配备了电动8向座椅调节。以下三组按钮分别是前后高度调节 、靠背角度调节和腰部支撑调节 。主驾驶座椅配备了两套座椅记忆功能 ，SET是设置按钮 。2020款宝马X1副驾驶座椅支持8向调节 ，但取消了电动功能，为智能手动 ，即靠背角度调节 、高度调节和前后调节。前排座椅配有手动腿托长度调节功能 。
〖叁〗、在动力配置上 ，2020款宝马X1提供了多样化选取以满足不同消费者的需求 。基础版配备了5T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速器 ，驾驶者能体验到顺畅的加速感。而中高配置的车型则更为强劲 ，搭载了0T涡轮增压发动机，搭配8速自动变速器，使得驾驶过程中既能享受驾驶乐趣 ，又可感受到宝马品牌的卓越性能 。
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