k1158次列车途经站点时刻表K1158次列车途经站点时刻表如下：K1158/K1155次列车从成都西站到上海站总共有19站，07：53发车 ，次日14：40到达 ，全程耗时约30小时47分钟。
成都数码广场电脑商城：地址在四川省成都市武侯区一环路南二段9号，可以乘坐16路 、99路、夜间8路到达。成都市都数码广场：地址在四川省成都市武侯区人民南路四段1号 ，可以乘坐16路 、99路 、夜间8路到达 。
成都数码广场位于成都市武侯区桐凤路社区 。成都数码广场是西南地区最大的数码产品专业市场之一 ，位于成都市武侯区人民南路四段与一环路南一段交汇处。由于其地理位置和商业特色，它成为了当地乃至整个西南地区数码产品交易的重要场所 。该广场所在的区域是成都市武侯区桐凤路社区 。
站--火车南站公交站）到人民南路四段北车站下车 ，向北步行400余米即到达成 都数码广场 ，全程约5公里（见图）。
成都数码广场A世界位于成都市武侯区一环路南一段，具体地址是武侯区一环路南一段47号 。这个数码广场是一个集数码产品、电脑及周边设备销售 、维修 、技术服务于一体的综合性市场 ，为广大消费者提供了便捷的购物和维修服务 。关于成都数码广场A世界离体育馆的距离 ，这取决于具体是哪个体育馆。
重庆去成都旅游攻略路线[线路]川南珠海石海大峡谷三日游，九寨沟避暑 。
武侯祠：武侯祠是纪念蜀汉丞相诸葛亮的地方 ，这里充满了三国文化气息 。锦里古街：锦里古街是成都的著名旅游景点 ，这里汇聚了成都的各种特色小吃和手工艺品。 美食推荐 火锅：成都火锅闻名遐迩，麻辣鲜香，是必尝的美食 。串串香：串串香也是成都的特色小吃 ，将各种食材串在竹签上烹饪 ，味道鲜美 。
重庆出发，乘坐动车前往成都 ，建议选取成都火车北站下车 ，若买到成都火车东站票，可乘坐2路公交车前往。 火车北站附近有公交直达欢乐谷 ，打车约10分钟 ，费用控制在30元以内；学生票价90元。 建议在欢乐谷游玩半天以上 。晚上可在城北客运站附近的如家酒店住宿，费用约100多元 。
第一站可以去春熙路 ，享受购物和美食之旅；第二站则可以去锦里慢慢寻找成都传统文化的气息；最后可以到宽窄巷子走走 ，领略四川的特色。当然，如果天气好的话 ，也可以去青羊宫 ，在素有“蜀中名刹”之称的寺庙里流连忘返 。这些都是成都不能错过的地方 。
第三天：早上从成都出发，乘坐高铁前往重庆。抵达后，可以先去解放碑步行街逛逛 ，晚上可以去洪崖洞看夜景 。第四天：在重庆市区游玩 。可以去看看磁器口古镇 ，体验一下重庆的山城特色。下午可以去长江索道，欣赏一下重庆的两江四岸美景 。第五天：早上从重庆出发 ，乘坐高铁前往武汉 。
〖壹〗、安岷老师曾担任多家国有和民营企业总经理和高层管理 ，为韩国著名企业三星集团做过5S询问服务，任首席顾问； 中南大学 、湖南大学 、武汉大学、暨南大学等多家大学特聘教授；在全国做过的公开课和内训课程达2000多场 ，培训过的企业达1000余家 ，培训过的学员达84000余人。
〖壹〗、那么CRH3A新型动车是从哪里发展来的呢？CRH3A型自CJ城际动车组平台发展而来 。
〖贰〗 、CRH3A型动车组列车，从CJ城际动车组平台的起航 ，见证了中国高铁技术的飞跃与转型 。这款车型的诞生 ，源于北车唐山与西门子CRH3平台的深度合作，旨在与南车四方的CRH2A竞争 ，同时替代阿尔斯通平台的CRH5A ，展现中国铁路的自主研发实力。
〖叁〗 、CRH3A型动车组由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司和唐车公司联合设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CRH3A型动车组以CRH380BL技术平台为基础 ，借鉴了CRH380BL、CRH380CL 、CRH380B 、CRH5型动车组的优点 ，研制开发的自主知识产权动车组，增强了中国北车在动车组领域关键技术领域的掌控能力 。
〖肆〗、CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车（西门子Velaro） ，中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式 ，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化 。
〖伍〗 、首列CRH3A新型动车组是哪里生产的呢？据了解，首列CRH3A新型动车组是由中车长春轨道客车股份有限公司生产的。据报道 ，2016年7月22日 ，中车长客股份发表申明：由他们研制的CRH3A新型动车组已获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，具备了批量生产和正式上线载客运营的条件 。
而一位业内资深人士11月3日接受南都记者采访时称 ，当时不只是南北车参与竞标 ，另外还有多家外国企业参与，更重要的是有企业报价只有100多万美元 ，略高于南车 ，远低于北车 。 “如果南车是低于国内成本投标，如果只有南北车竞标而南车报出不合理的低价，那可以说是恶性竞争。
南北车合并的步伐正逐渐加快 。从去年底中国南车和中国北车双双发布合并预案 ，到证监会受理南北车合并申请 ，再到国务院常务会议听取重组情况汇报，只用了短短不足三个月时间 。消息人士称 ，南北车的合并最快在今年6月份完成。25日召开的国务院常务会议 ，第二个议题听取了北车南车重组情况汇报 。
争议虽大，但当下如何更好地设计合并方案更为关键 ，如何做到既让中国高铁出海时能一个拳头出击 ，同时又尽可能让国内市场上的众多客户不至因“垄断 ”受影响过大 。至于具体的合并的方案，官方还未正式公布。
日前 ，南车集团在英国伦敦建立了自己的子公司 。此举被外界视为其准备参与竞标HS2和进入欧洲市场的重要铺垫 。南车集团副总裁王军向记者表示 ，中国铁路总公司 、南北车集团、中铁建集团等将针对英国的HS2项目组成联合团队，在运营 、建设 、装备制造和规划设计领域 ，通过“抱团出海 ”的方式参与HS2未来竞标。
不过 ，中国北车负责海外市场的副总裁余卫平11日在接受包括《每天经济新闻》在内的媒体采访时表示，若加上更多企业层面的参与，近来中国正与美国、俄罗斯 、巴西 、泰国在内的28个国家洽谈高铁合作项目。2015年 ，中国北车高铁出海的两大重点就包括中俄高铁、中泰高铁 。
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