日前举行的神龙汽车文化节上，东风雪铁龙E43的官方公告将于明年发布 ，“ E43”是新 东风雪铁龙C5的内部代号 ，其白色车身已下线 。据悉，新的东风雪铁龙C5将于2021年第一季度发布，并将于9月开始销售。像华晨宝马iX3一样 ，新的东风雪铁龙C5也在中国制造并供应给全球 。
日前 ，东风雪铁龙官方发布了2021-2023年的新品规划，预计将推出9款车型 ，其中包括代号为“E43 ”的全新轿车 ，也就是全新一代C5，近来新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43 ”的全新轿车 ，新车可视作近来雪铁龙主销车型—— C4L的替代产品 ，预计在2022年上市 。
包括天逸？C5AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5。其中，全新一代C5将在2021年内上市 ，该车的内部项目代号为E43 。从某种程度上来说 ，东风雪铁龙品牌的希望其实也寄托在这几款新车上了 。
改款的C1预计会在11月发布 搭载DV4 HDi 4升柴油发动机的车型，在发动机转速为4000时最大功率为55马力 ，在发动机转速为1750转时比较高扭矩达到130Nm。而在油耗方面可谓是十分经济 ，每百公里油耗低至1升，在5速手动变速器下二氧化碳排放量也仅为109g/km 。
易车讯 近日，互联网曝光了一组疑似东风标致408X无伪装实车图 。据悉 ，新车内部代号P54C ，与雪铁龙凡尔赛C5 X相同定位于跨界车，新车已确定于年内首发。
品车识味：作为领克的首款MPV车型 ，这台新车的定位应该不会低 ，主打15-20万的市场是最有可能的，与荣威iMAX 8及传祺M8保持在同一区间 ，与GL8及奥德赛等合资阵营展开正面角逐 。
〖壹〗 、东风雪铁龙是什么系的车雪铁龙是什么系的车型雪铁龙的车系为法系 ，旗下车型包括CZero 、CCCCC4L等，以C4L为例 ，其定位为紧凑型车 ，车身结构为4门5座三厢车，车身长宽高分别为4620mm、1780mm 、1498mm ，轴距为2710mm 。
〖贰〗 、东风雪铁龙旗下车型丰富 ，包括CCC4L、爱丽舍、C3XR 、C4世嘉等。C4L作为其中一款，配备两种排量的发动机，350THP发动机功率达到167马力 ，230THP发动机功率为136马力 ，传动系统匹配5速手动或6速自动变速器。车身尺寸长4675mm 、宽1780mm、高1500mm，轴距为2710mm 。
〖叁〗 、雪铁龙有轿车 、SUV和MPV三个车系 ，其中在售的轿车有经典世嘉、全新爱丽舍 、C4世嘉 、雪铁龙C4L、雪铁龙C雪铁龙C6六种车型；SUV有云逸C4-AIRCROSS 、雪铁龙C3-XR 、天逸C5-AIRCROSS三种车型；还有MPV有进口雪铁龙C4-PICASSO车型 。
〖肆〗、东风雪铁龙就是国产的雪铁龙 ，东风雪铁龙旗下有c5，c6 ，c4l ，爱丽舍，c3xr ，c4世嘉等车型。东风雪铁龙旗下是有不少轿车和suv车型的 。雪铁龙是一个来自法国的汽车制造厂商 ，雪铁龙的创始人是安德烈·雪铁龙，这家公司是1919年创立的 。
为了扭转持续低迷的处境 ，PSA集团推出了为期6年的“元”复兴战略规划 ，并计划2020年将在国内市场推出标致全新200雪铁龙C3L等6款新车，它们能否成为PSA翻盘筹码，让我们拭目以待。
动力方面 ，东风雪铁龙C3L预计搭载一台2T三缸涡轮增压发动机 ，匹配6速双离合变速箱，同样的动力总成也出现在C3-XR上 。小智认为 ，东风雪铁龙C3L独特的设计没准能为它的销量表现带来惊喜 。如果做成传统轿车的样子 ，很难与自家的爱丽舍、C4世嘉产生区分，而跨界的造型可能会吸引一些追求个性的消费者。
月20日 ，在各路新车扎堆上市的当天 ，仅99万元起售的东风标致全线一代2008，成功抢了不少镜头 。相对上一代车型 ，全新一代2008不仅舍弃了6L排量的版本 ，而且搭载230THP涡轮增压直喷发动机的入门车型，更较此前有着1万元左右的降幅 。
除了C3L这款全新紧凑级轿车产品外 ，据透露 ，今年成都车展上东风雪铁龙还将带来一款天逸PHEV。毋庸讳言，2020年对于东风雪铁龙来说，是一个“产品小年” 。东风雪铁龙C3L即便可能称不上是一款“救命 ”的跑量车型 ，但对于现阶段的法系车来说 ，能“解渴 ”就已实属不易 。
〖壹〗 、也就是全新一代C5，近来新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43”的全新轿车 ，新车可视作近来雪铁龙主销车型—— C4L的替代产品 ，预计在2022年上市。至于其他车型，官方暂未透露更多细节。
〖贰〗、网上车市从神龙汽车官方获悉 ，旗下东风雪铁龙即将推出一款代号为“C43 ”的全新轿车 ，会在2022年投放市场 。新车可视作现款C4L的换代车型，基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造 ，会推出汽油版以及纯电动版 。
〖叁〗 、雪铁龙旗下拥有一系列备受瞩目的汽车品牌 ，其中包括CCC4L 、爱丽舍、C3-XR以及C4世嘉等明星车型。这些车型凭借其卓越的性能 、出色的质量以及独特的设计，在全球汽车市场上占据了重要地位 。作为雪铁龙品牌的重要组成部分 ，这些车型全面覆盖并满足了不同消费者群体的需求 。
近来关于东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV的详细信息还不多 ，只知道它预计搭载一台6T涡轮增压发动机，最大功率同样为147kW。考虑到雪铁龙和标致的关系，小智猜测国产C5 AIRCROSS天逸PHEV的动力系统应该和东风标致4008 PHEV相同 。至于东风雪铁龙天逸PHEV车型能为家族增加多少销量 ，我们拭目以待 。
为了扭转持续低迷的处境 ，PSA集团推出了为期6年的“元 ”复兴战略规划，并计划2020年将在国内市场推出标致全新200雪铁龙C3L等6款新车 ，它们能否成为PSA翻盘筹码 ，让我们拭目以待。
日前，东风雪铁龙官方发布了2021-2023年的新品规划 ，预计将推出9款车型 ，其中包括代号为“E43”的全新轿车，也就是全新一代C5 ，近来新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43 ”的全新轿车 ，新车可视作近来雪铁龙主销车型—— C4L的替代产品，预计在2022年上市 。
显然 ，当下对于PSA来说如何在中国市场扭转局面是重中之重 。近日 ，东风标致 、东风雪铁龙对外公布了2021年新车计划，能够令PSA实现绝地反击吗？东风标致方面，在本届广州车展上对外展示了2021年即将投放市场的新车 ，包括中期改款4005008以及年代款的200408和 508L。
为了扭转持续低迷的处境 ，PSA集团推出了为期6年的“元 ”复兴战略规划，并计划2020年将在国内市场推出标致全新200雪铁龙C3L等6款新车 ，它们能否成为PSA翻盘筹码 ，让我们拭目以待 。
月12日，PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维在神龙汽车沟通会上对媒体强调 ，PSA有超过两百年的历史 ，经历过一战 、二战等危难时刻，不会因为短时间的困难而退出中国市场 。东风汽车集团有限公司党委常委 、副总经理张祖同也表示 ，PSA不会有退出中国市场的计划 ，也不会有这样的计划。
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