首先，从动力方面来看 ，帕杰罗V93搭载了0L V6自然吸气发动机 ，尽管动力输出并非十分强劲，但对于日常驾驶已经足够 ，相较于丰田霸道2700 ，它稍显更有优势 。在底盘构造上，采用承载式车身结构并结合大梁设计 ，保证了车身的刚性 。
综上所述 ，帕杰罗V93在动力 、越野性能和空间三个方面均表现出色，对于追求越野乐趣且需要大空间的购车者来说 ，这无疑是一个值得深入考虑的优秀选取。
相比之下 ，V93则注重时尚感，流畅的线条勾勒出大气的车身造型，更适合穿梭于城市道路 。动力性能 1 三菱帕杰罗V73 V73的动力表现卓越 ，越野性能强大 ，能轻松应对各种复杂路况，展现出强大的实力 。2 三菱帕杰罗V93 V93的动力同样不容忽视 ，为驾驶者提供出色的驾驶体验。
〖壹〗、动力部分 ，国内车型预计将采用6b31的0L V6发动机，最大功率185kw ，最大扭矩310牛米 ，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱 。据悉，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内 ，不过是国五标准 ，而后期陆续才有国六的车型 。喜欢帕杰罗劲畅的朋友，不妨可以期待一下。
〖贰〗 、随着SUV车型的崛起以及发展的迅速 ，越野SUV也随之受到更多人的关注 ，帕杰罗·劲畅作为三菱旗下的一款SUV车型还是比较不错的，近来全新一代三菱帕杰罗·劲畅也即将上市来竞争市场，近来已经有实车陆续现身了 。
〖叁〗 、车尾部分 ，全新三菱帕杰罗·劲畅最吸睛的地方有很多 ，首先就是造型很有个性的尾灯，大尺寸不规则的造型 ，点亮后极具回头率 。中间logo下采用了一款银色镀铬装饰条进行点缀 ，粗壮的造型也让人觉得非常霸气。车尾厚实的保险杠保障了安全性。
〖肆〗、动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ，一共有三种动力加8AT ，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力 ，5升柴油涡轮增压发动机 ，最大181匹马力，4升柴油发动机 ，最大136匹马力 。变速箱匹配了8AT和六速手动挡 。全系有两驱和四驱车型 ，相信选取三菱的车友，几乎很少选两驱。
〖壹〗 、随着消费者购车理念的转变，大家在选车的时候也变得愈发挑剔 ，普通的大空间SUV已经不能满足其对个性以及激情的追求 。今天喇叭哥就介绍一款非同寻常的大七座硬派进口SUV ，它就是三菱旗下全新升级的帕杰罗，有些消费者喜欢称之为“山猫” ，可见其越野能力之强 ，完全不输普拉多 。
〖贰〗 、帕里斯帝的内饰风格相对同级别的探险者、昂科旗等车型来说显得相对朴素，少了些硬派多了几分居家。新车将提供7英寸的液晶仪表盘和25英寸大屏 ，中控台与车门上有木质饰板作为点缀 ，控制台下方采用了大量的物理按键，档位选取只有N\P\R\D四个档位 ，不过可以在旁边选取不同的驾驶模式 。
〖叁〗、北京车展上现代集团带来了一款全新车型-- 帕里斯帝 ，新车定位于中大7座中大型SUV，采用进口方式销售 ，官方指导价288-398万元 ，并且搭载的是5升V6自然吸气发动机匹配8速自动变速箱的动力总成 。这样的动力配置方面同级别中可谓是独当一面。
〖肆〗 、可以说是JEEP的家族化设计赋予了大指挥官这样偏硬派的外观，最后是三菱帕杰罗，现在看来帕杰罗就像是一个中年老大哥 ，外观没什么惊艳之处 ，前包围完全是为了增加接近角所考虑，下部比较倾斜 ，也没有什么套件 ，就是朴素大哥的感觉 。
〖壹〗 、那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人，还是值得入手的 ，毕竟随着国产普拉多等车型的停产 ，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹，排量能够达到0L以上的车型屈指可数 。
〖贰〗、这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW ，最大扭矩310NM ，匹配8AT变速箱 。
〖叁〗 、同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速 ，燃油经济性也得到了提高。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ） ，实现高速下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为两驱模式 ，轻松应对各种路况。
〖肆〗 、传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势 ，作为三菱8AT的首款量产型号，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性 ，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色 。
〖伍〗、发动机：0的MIVEC V6自吸发动机 ，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm ，最大扭矩291N？m/4 ，000rpm，同时具备低转速 、高扭矩 、小型化、轻量化 、油耗低等特点 。
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