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【央视新闻客户端】

中新网金华2月6日电(钱晨菲周晗盛)近日，在浙江金华兰溪方下店作业区
，14个集装箱在堆场整装待发，这些中转货物来自浙江嘉兴乍浦港口 。自2024年9月“兰溪—乍浦”集装箱班轮航线首开以来 ，该航线已完成海河联运集装箱1396标箱
，为浙西地区大宗物流提效
。

金华地处“浙江之心 ”，有着“海陆并联、东西互济
”的枢纽地位 ，是宁波舟山港重要的内陆货源地之一。而早在70年前
，金华境内就已有20余条客运航线和80余条货运航线 。

从水路探索商海，金华从未止步
。近年来 ，金华精心织密物流通道
，形成“公铁水空”多式联运格局。

向海看，当地推进海陆联动 ，拥抱全球市场 。

“从兰溪出发到宁波舟山港
，中转嘉兴乍浦港需要4天时间，水运帮助客户降低20%左右的运价
。 ”浙江博河联物流有限公司总经理薛国联说 ，目前该公司每周有2班至3班船满载运行。接下来，随着兰溪承接起义乌商品集散
，公司将日开2班至3班船，大幅提升货运量 ，2025年预计突破1.5万标准箱 。

在铁路义乌西站
，海铁联运专列鸣笛启程，驶往宁波舟山港。货物到达后 ，将通过合德海运的跨境电商快线出口至北美地区
，海上航行时间仅需13天，全程最快15天即可抵达洛杉矶WBCT码头
。

向陆看 ，陆上丝路
，联通欧亚大陆。

2024年4月26日，金华市国际陆港枢纽建设委员会办公室揭牌 ，全面掀起国际陆港枢纽建设热潮 。

“中欧班列集结中心不仅是一个交通基建项目
，更是一次区域产业集聚
、经济转型升级的重要契机
。
”金华市国际陆港枢纽建设管理中心副主任应少庭说。

前不久，金华(义乌)作为全国14个中欧班列集结中心之一正式获批 。截至目前 ，浙江中欧班列已开通25条线路，辐射50多个国家的160多个城市
，集聚了浙江、上海等周边8省市的货源
。

聚焦国际陆港枢纽城市建设，金华还在多方面先行先试 ，彰显发展底气。例如
，当地推进口岸通关便利化，“先查验后装运”集拼仓监管模式落地 ，实现“一柜多票 ”组合申报 、“数智监管
”全程可溯
，通关效率提升26%，人工成本减少10% 。

浙江盈和国际物流有限公司操作中心负责人方亮说：“现在一条柜子的理货时间优化了近一半
。以前一周可能就1条柜子 ，现在一周可以出到30条。”

一子落而满盘活
，在多方合力下，金华国际陆港枢纽城市建设的“拼图 ”愈加完整 。从高空俯瞰 ，华东国际联运港已初显规模
，未来这里将成为“一轴两核三区多点
”陆港枢纽架构体系的重要组成部分
。

今年金华市政府工作报告中指出，“构建临港产业圈。围绕‘港产城贸数’一体化推动重大临港产业平台规划扩容” 。蓝图铺展 ，当地“港产
、港贸、港城 、港数 ”融合发展的规划正在落地。(完)