〖壹〗 、【太平洋汽车网】手动变速箱偶尔出现一下打齿的情况是不会对变速箱产生太大的影响的，只要在使用的过程中不要经常打齿就行了 。手动变速箱是一种结构简单 ，可靠耐用的变速箱 ，这种变速箱内部全都是齿轮 。手动挡的控制机构就是换挡杆，拨叉，同步器。
〖贰〗、打齿对变速箱的影响是严重损坏 ，长期使用后需要修理变速箱。齿轮是金属制成的 ，互相摩擦会导致损伤 。如果频繁使用，齿轮的棱角会被磨损 ，入挡咬合程度会下降 ，震动时容易出现掉挡 。
〖叁〗 、打齿对新车变速箱的影响与次数并没有直接关系，而是取决于打齿的严重程度。一次严重的打齿可能会对变速箱造成影响 ，但如果只是轻微的打齿 ，通常情况下不会对变速箱造成损害 。新车偶尔几次打齿对于变速箱的损伤并不大，但如果长期养成不良驾驶习惯导致打齿 ，对变速箱的损伤就会加大 。
〖肆〗 、首先 ，变速箱的齿轮是非常坚固的，经常失误会造成齿轮打齿 ，形成微量齿轮碎末 ，这会间接地影响变速箱齿轮的工作，时间长了自然加剧齿轮磨损。因此，偶尔一次的变速箱打齿对变速箱的影响并不是很大 。其次 ，手动挡的变速箱通常不会轻易损坏 。
〖伍〗、首先 ，我们需要注意的是，问题并非出在“打齿轮” ，而是“打齿 ”。对于汽车而言 ，如果遭遇打齿现象，会对变速箱带来以下几方面的影响：齿轮的棱角会逐渐磨损 ，形成圆弧状 ，导致入挡时的咬合不稳，甚至无法完全啮合 。 即使微小的震动 ，也可能引发掉挡的故障 。
〖陆〗 、打齿对变速箱的影响是非常严重的 ，会导致变速箱的损坏，需要进行修理。齿轮是由金属制成的 ，互相摩擦会带来损伤 。随着时间的推移和打齿次数的增加 ，齿轮的棱角会被磨平，入挡咬合的程度就会下降，震动一下就会出现掉挡的情况 。
〖壹〗 、需要的。法士特变速箱的一轴与左右轴以及中间轴都需要对齿的 ，如果那个齿轮对错了 ，旋转起来很吃力，有的连前后轴承都安装不上去。
〖贰〗、法士特变速箱采用双中间轴结构 ，将一轴齿轮分为两部分 ，并在每一部分上对称地做上标记 。这些标记之间的齿数是相同的 。下面，你需要将中间轴上的带有标记的齿轮分别对准一轴齿轮上同样标记的两颗齿轮。如果不正确地对齿装配 ，即使装配成功 ，也会出现憋劲无法转动的情况，这种情况通常难以装配 。
〖叁〗 、直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了 。高档齿轮42个齿平分一边21个。两个齿做上记号剩下应该一边20个 。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个 。对上记号就好了。主箱和付箱是一样的对记号 。两根付轴的常合齿的定位销直对的那个齿轮背面也有0的记号一轴齿平分就好了 。
〖肆〗 、这个问题从原理上来回答很复杂 ，但用一句通俗的话说：为了能保证双中间轴及上面的齿轮在360度转动中 ，全面保持平分二轴上的齿轮，从而实现双中间轴力矩平分的目标。就像两个人抬水 ，不能一个劲大 ，一个劲小，那样水就洒了 。
〖伍〗、主箱和付箱的对准方式相同，只需对准标记 。对于两根副轴的常合齿 ，定位销对准的那个齿轮背面也有0号记号。一轴齿也需平均分成两半。之后拆装顺序保持一致即可 。在装配过程中 ，确保每个齿轮的标记对准是非常关键的 。这样可以确保变速箱的正常运行和性能。
〖陆〗 、主箱齿轮对齿是对的两根中间轴和二轴的记号，在副轴上一般有记号 。副箱对的是两根焊接轴和副箱主减速齿轮的记号 ，在焊接轴上也有记号《0》 。
〖壹〗 、法士特变速箱采用双中间轴结构 ，将一轴齿轮分为两部分，并在每一部分上对称地做上标记。这些标记之间的齿数是相同的 。下面 ，你需要将中间轴上的带有标记的齿轮分别对准一轴齿轮上同样标记的两颗齿轮 。如果不正确地对齿装配 ，即使装配成功，也会出现憋劲无法转动的情况 ，这种情况通常难以装配。
〖贰〗、和12档变速箱的装法基本一样 ，但要注意倒档齿轮的安装，如果是150T-B的箱子 ，按12档的倒档齿轮安装方法来装 ，一定要把倒档齿轮装到垫片的前面（发动机方向为前） 。
〖叁〗、首先，在一轴齿轮的任意两个相邻齿的齿顶面及齿端面涂上标记，以确保后续的对齿准确性 。下面 ，在每只中间轴传动齿轮的齿端面也涂上标记 ，这样可以方便地识别出齿轮的位置。然后，进行装配的步骤 ，要使两只中间轴传动齿轮涂有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧涂有标记的两齿之中 。
〖肆〗 、法士特是双中间轴变速箱 ，无论主副都必须对记号 。既然是记号，当然都有记号了 ，副箱高档齿的记号很容易 ，你只要平均按180度角画上相邻的两对齿做上记号即可。就是齿轮的一边做相邻的2个齿记号，另一边也有2个齿轮做记号 ，它们的角度要完全对称 ，为180度。
不装的话，三挡齿轮就不能定位 。后果很严重 ，有可能弄断二轴 。检查同步器类型和拨叉零件号是否一致 ，听服务站反馈，同步器和拨叉更改过，新同步器用老拨叉装上就没有低档 ，另外检查同步器是否完好。看看是否相同的型号 。别外应该是齿轮的问题 ，齿轮的挂档的小齿的加工不到位，斜面不名够 。
法士特小八档的设计细节中存在潜在问题 ，中间轴的稳定性可能受到影响 ，长时间使用可能导致扭变形，特别在挂入三七档时可能会遇到困难。！--出现乱档可能是由于六方键断裂所引起 ，这需要及时专业的维修处理 。在使用过程中 ，务必记住小八档变速箱适用于轻型车辆，绝对禁止空挡滑行 。
需要的。法士特变速箱的一轴与左右轴以及中间轴都需要对齿的 ，如果那个齿轮对错了 ，旋转起来很吃力，有的连前后轴承都安装不上去 。
此外 ，装配过程中要确保工具的清洁和正确使用 ，以避免因杂质或工具错误导致装配失败 。如果初次尝试未能成功，可以检查是否有标记不准确或标记位置不对的情况。在多次尝试后，仍无法正确装配时 ，建议寻求专业人员的帮助 ，以确保变速箱的正常运行 。
看看你的车配的法士特变速器主箱是否带同步器，如果不带同步器（变速器型号中没有T） ，需要两脚离合 ，挂档时要注意发动机转速 、车速、油门和刹车的配合使用 。
〖壹〗 、主箱齿轮对齿是对的两根中间轴和二轴的记号，在副轴上一般有记号。副箱对的是两根焊接轴和副箱主减速齿轮的记号 ，在焊接轴上也有记号《0》。
〖贰〗 、法士特变速箱主箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面标有0号记号 。对准的那个大齿轮只需标记一个齿 。高档齿轮共有42个齿 ，平均分为两半，标记两边的两个齿 ，剩下的一边应有20个齿。低档齿轮有30个齿 ，同样标记两边的齿，剩下的一边应有13个齿 。对齐标记后即可完成对准 。
〖叁〗、主箱和付箱是一样的对记号。两根付轴的常合齿的定位销直对的那个齿轮背面也有0的记号一轴齿平分就好了 。然后你怎么拆就怎么装就OK了 。
〖肆〗 、在进行对齿装配时 ，首先需要仔细检查一轴齿轮上的标记位置 ，确保标记的一致性。然后，将中间轴上的齿轮轻轻对准一轴齿轮上的标记位置 。需要注意的是，对齿装配是一项技术活 ，需要耐心和细心 。如果对齿装配不准确 ，变速箱的正常工作将受到影响，甚至无法正常运转。
〖伍〗 、需要的 。法士特变速箱的一轴与左右轴以及中间轴都需要对齿的 ，如果那个齿轮对错了 ，旋转起来很吃力，有的连前后轴承都安装不上去 。
〖陆〗、这是副箱装的时候没有对好齿 ，一般只修副箱的时候不用将变速器从车上拆下来 ，只需要将副箱拆下来，修完后把副箱往变速器上装的时候就容易出现对不好齿的情况 ，尤其是12档副箱减速齿和焊接轴采用的是细高齿 ，更要注意对齿。
长安奔奔变速箱蜗杆的齿轮间隙需要进行对齿调整，以确保变速箱的稳定性和高效运行。首先 ，需要确定蜗杆的具体位置 。在进行调整前 ，必须确保变速箱处于正确的状态，避免因位置不当导致的误差 。下面，根据调整要求 ，将两个齿轮之间的间隙调整到合适的范围内。
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