变速箱工作原理如下：手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
手动变速箱的工作原理如下：原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换。部件：作为分配动力的关键环节变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件再加上构成变速箱的齿轮就是一个手动变速箱最基本的组件 。
汽车变速箱的工作原理是改变来自发动机的转速和转矩的机构，固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比 。变速箱分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
自动变速器分为以下四种型式 ，它们的工作原理分别为：液力自动变速箱：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 。机械无级自动变速箱：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮 ，实现动力的传递 。
以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器等） 、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速。
〖壹〗 、【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构 ，实现变速器传动比的变换，即实现换档 ，以达到变速变矩 。
〖贰〗、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点 。但档数少变化范围小（牵引力 、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用 。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
〖叁〗、变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑 。它通常由高强度金属制成，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动 。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔 ，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动。此外 ，壳体上还设计有各种油道，用于润滑油的循环和冷却 。
〖肆〗 、液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮 、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成 。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去。
〖伍〗 、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体 ，变速机构 ，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间 ，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩 、变矩、变速及离合的作用 。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点。但档数少变化范围小（牵引力 、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用 。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理 。
【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档 ，以达到变速变矩 。
液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成 。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去。
变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑 。它通常由高强度金属制成，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动 。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔 ，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动。此外 ，壳体上还设计有各种油道，用于润滑油的循环和冷却 。
汽车的变速箱结构主要由三个部分构成：壳体 、传动部分和操纵部分 。壳体作为基础件 ，是所有零件的安装平台 ，内部设有加强结构，形状复杂 ，通常采用灰铸铁材料 ，如HT200铸件。它的内壁被精确地镗孔，用于安装轴承 ，以确保精确的配合 。
行星齿轮变速器由行星齿轮机构及其液压操纵元件组成 ，它是自动变速器的变速机构 。一般3挡变速器有两个行星排，4挡变速器有3个行星排。操纵元件是指行星齿轮变速器中用于改变传动路线的湿式多片摩擦式离合器 、制动器和单向离合器。湿式多片摩擦离合器结构比较单一，几乎所有型号的自动变速器都是相同的结构 。
〖壹〗、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体 ，变速机构 ，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间 ，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩 、变矩 、变速及离合的作用。
〖贰〗、AT变速箱，也被称为自动变速箱 ，主要由液力变矩器 、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统四大部分组成 。这种变速箱能够根据车速和发动机转速自动进行换挡 ，提供了更为便捷的驾驶体验 。
〖叁〗、自动变速器的型号很多，外部形状和内部结构也有所不同 ，但它们的组成基本相同 ，都是由液力变矩器 、变速齿轮机构 、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五大部分组成。『1』 液力变矩器液力变矩器可以实现发动机与变速器的软连接，减少传动系统的冲击载荷 ，保证汽车平稳起步 ，并在一定范围内实现无级变速 。
现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱 。它主要由两大部分构成：和发动机飞轮连接的液力变矩器。紧跟在液力变矩器后方的变速机构 。液力变矩器一般是由泵轮 、定叶轮 、涡轮以及锁止离合器组成的 。
液力变矩器的核心作用是将发动机的动力输出传递给变速机构，它内部充满了传动油 ，通过泵轮带动涡轮转动 ，就像电动风扇带动不插电风扇叶片一样。在AT自动变速器中，每个档位的换挡由一组离合片控制 ，通过电磁阀进行精确调控 ，这使得系统更加简单且可靠性增强 。
AT变速箱是一种自动变速箱 。AT变速箱，全称是自动变速器 ，它是汽车领域中用来替代手动变速箱的一种自动控制系统。这种变速箱的核心部分主要由液力变矩器、变速齿轮机构和相关的控制组件组成。
AT变速箱是一种自动变速箱 。AT变速箱 ，全称为液力自动变速箱，主要通过液力传动和行星齿轮的组合来实现自动变速功能 。以下是关于AT变速箱的详细解释： 工作原理：AT变速箱的主要组成部分包括液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统等。
变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去 。机械无级自动变速器的结构及工作原理：CVT无级变速器的主要部件是两个滑轮和一条金属带金属带套在两个滑轮上 。
at变速箱的工作原理：at变速箱是在充液空的房间内安装两个涡轮叶片 ，分别与动力输出端和输入端连接 ，实现两个叶片之间的动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流驱动动力输出端的叶轮 ，使变速箱产生动力。
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