〖壹〗 、丰田致炫的变速箱内部有多个弹簧，这些弹簧主要用于控制和调节变速箱的工作状态。以下是一些可能存在弹簧的位置： 换挡杆上方：换挡杆上方通常会安装一个称为“选取器”的机构 ，其中包括几个不同形式和大小的弹簧 。 针阀组件：针阀组件位于变速箱油路中 ，由许多小型零件组成 。
〖贰〗 、耐用，致享的动力采用了3L和5L自然吸气发动机 ，搭配cvt无级变速箱和手动变速箱。致享的动力系统也与致炫的电力系统完全相同 ，它仍然是自然吸气的3升和5升的组合以及5速手动和8速CVT无级变速箱 。
〖叁〗、在两厢车型中，飞度 、Polo以及高尔夫是我们经常提到的车型 ，除此之外还有丰田的YARiS L 致炫 。但因为销量及影响力没有前者强 ，所以后者在消费者中没有形成很强的车型凝聚力。作为直接的竞争对手，在2019年全年累计销量上 ，飞度共售出110380辆 ，Polo为73459辆，而YARiS L 致炫则为66062辆 。
〖肆〗 、变速箱老旧：说实话严格来说这不能算缺点，至少稳定啊 ，哈哈 ，丰田就有这个牛B把4AT调的比某些厂的CVT还平顺，更别说双离合了 。当然现在看来这个变速箱的确有点老了 ，档位过少 ，高速巡航转速较高，跑市区没啥问题。
〖伍〗、．原因 1） 分离轴承缺少润滑剂 ，造成干磨或轴承损坏 。2） 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙 。3） 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳 、折断 、脱落 ，使分离轴承回位不佳。4） 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。5） 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断 。
〖壹〗 、丰田ecvt和cvt的区别有以下几点：在变速箱结构方面CVT比E-CVT简单：CVT变速箱从结构上由两组锥轮与传动带组成而且整个变速箱并不能与发动机直接相连 。E-CVT的结构很简单它的主要构成部件有四大部分外齿圈 、行星架、行星齿轮 、太阳轮其中外齿圈与MG2电机相连行星架与发动机相连太阳轮则与MG1电机相连。
〖贰〗 、丰田ecvt无级变速的意思：e-cvt不是传统意义上的cvt了 。
〖叁〗、丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构 。CVT就是普通CVT变速箱，一对锥形轮 ，一条钢带 ，通过改变锥形轮的直径来改变传动比。也就是大家最担心会打滑的那个CVT 。
〖肆〗 、e-cvt可以配合混合动力车辆使用，是丰田品牌的混合动力车辆所使用的电子无级变速箱 ，而cvt是普通车辆所使用的变速箱 。 cvt的主要结构包括主动轮 、从动轮、油泵 、传感器和控制电脑等 ，相对复杂，一般只用于小型车辆的传动系统。
〖壹〗 、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉 ，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器 ，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来 。
〖贰〗、不容易 。佳美波箱指的是丰田佳美变速箱，使用寿命为5到6年 ，所以不容易坏。丰田佳美是广汽丰田旗下的一款车型 ，该车搭载全新的4升VVTI四缸发动机能够产生最大157马力的功率，车身更加的流畅 。
〖叁〗、款丰田佳美是4AT变速箱型号 。变更转速比和运动方向的装置。用于汽车 、拖拉机 、船舶、机床和各种机器上 ，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩 、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成 。
〖肆〗 、问题五：五菱变速箱拆开如何看挡位置图 你好 你的是几速的 如果是五速的 最小的齿轮是五档 最大的是一档 倒挡没有同步器 希望对你有帮助【汽车有问题 ，问汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决。
〖伍〗、丰田佳美4自动挡变速器还美孚一号的ATF也可以的 ，还有龙蟠变速器油也可以的 ，完全可以用，没有问题 。
〖壹〗 、【太平洋汽车网】威兰达cvt变速箱加了起动齿轮 ，CVT中额外加入了一套齿轮 ，这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力；而到了中高速域，齿轮会将工作再次交给钢带，以保证平顺流畅的动力输出 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】威兰达变速箱带起步齿轮。这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力；而到了中高速域 ，齿轮会将工作再次交给钢带 ，以保证平顺流畅的动力输出 。后桥电机最大输出功率40kW，最大扭矩121Nm ，其中 ，前后轴驱动力分配比较高可达到20：80，换句话说 ，威兰达混动四驱版能达到接近后驱的操控感觉 。
〖叁〗、【太平洋汽车网】丰田威兰达变速箱有齿轮。在它们的CVT中额外加入了一套齿轮 ，这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力；而到了中高速域，齿轮会将工作再次交给钢带 ，以保证平顺流畅的动力输出 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】威兰达cvt有起步齿轮 ，这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力；而到了中高速域，齿轮会将工作再次交给钢带 ，以保证平顺流畅的动力输出 。这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力；而到了中高速域 ，齿轮会将工作再次交给钢带，以保证平顺流畅的动力输出。
丰田的10速cvt变速箱是ECVT变速箱和4AT变速箱组合的第十档 。在这款10速CVT变速箱中，ECVT变速箱提供了三种固定传动比 ，与4AT变速箱的前三档组合形成1至9档 ，4AT的比较高档位与ECVT的比较高档位匹配形成10档 。10速CVT变速箱的好处是让变速箱变小或者变轻，可以和8AT变速箱相比。
丰田的创新之作：10速CVT变速箱 这款独特的10速CVT变速箱是由ECVT变速箱和4AT变速箱巧妙融合而成的。ECVT提供了三种固定的传动比 ，与4AT的前三档协同工作 ，构建出从1档到9档的序列 。而4AT的顶级档位与ECVT的顶级档位相匹配，形成了额外的10档 。
综上所述 ，丰田十速cvt变速箱的优点是起步快 ，换挡快，更平顺 ，更节油。
【太平洋汽车网】17款威驰变速箱加油口在发动机舱 ，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用 。丰田威驰只有3和5排量的 ，手动挡齿轮油加到在变速箱加油口流出为止 ，大约2升左右 。
年丰田威驰变速箱加油口在变速箱顶部，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。丰田威驰只有3和5排量的 ，手动挡齿轮油加到在变速箱加油口流出为止 ，大约2升左右 。
丰田威驰cvt变速箱观察孔和放油孔是在一起的 。主要原因是胶木管。放油时把它取下来，放油孔就是油底壳的最低位置 ，变速箱油就可以流出来 。加油时把它安装好 ，它就是油底壳的比较高位置，等到变速箱油刚好能流出来时 ，变速箱油就够了 。
顶部。威驰变速箱油位在变速箱壳体上方 。威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型 ，以NBC的平台为基础，在加长轴距后 ，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~