本文目录一览：

• 〖壹〗、变速箱功率低的原因
• 〖贰〗 、自动挡变速箱油加多了会怎么样
• 〖叁〗、变速箱输出功率计算
• 〖肆〗
  、变速箱油加多加少对汽车会不会有影响啊?

变速箱功率低的原因

〖壹〗、变速箱功率低的原因分析： 变速箱油温过高：当散热器过脏或热量散不出去时，会导致自动变速箱油温过高。一旦油温超过135° ，会对摩擦片和离合器片等产生严重损害 。此时电脑会检测到高温并进入紧急运行模式，强制升挡
，导致车辆出现“干”加油门无法行驶 、拖拽感和顿挫感。

〖贰〗
、降低啮合齿轮的搅油功率的损失可以显著减少变速器的功率损失，提高变速器效率 ，减少变速器的产热量
，提高工作寿命
。

〖叁〗、结构简单，体积小 ，零件少
，量产后成本肯定比现在的普通自动变速箱低；其工作速比范围广，容易与发动机形成理想匹配 ，因此会改善燃烧过程
，从而降低油耗和排放；传动效率高，功率损耗低 ，合理性高。当然
，CVT技术也有它的弱点，比如 ，传动带容易损坏，不能承受大负荷等 。

自动挡变速箱油加多了会怎么样

自动变速箱油加多的危害主要包括三个方面：空气引入问题
。过多的油会导致更多的空气进入变速箱
，造成控制阀上排油孔被气堵，从而产生排油不畅现象 ，影响换挡过程
，出现冲击。液面过高的风险 。在汽车运行时，液面过高容易接触旋转部件 ，导致油液产生气泡
。

如果变速箱油加多了
，超过了油尺线，油会漫过齿轮 ，导致齿轮旋转受到更大的阻力。车子启动时
，齿轮转动还要克服油的阻力，造成功率消耗 。此外 ，齿轮搅动油会导致油起泡
，空气混入油路并带到离合器里
。当换挡打到D档时，离合器片之间存在空气 ，无法压紧，造成离合打滑
，车子动不了，离合器磨损加剧。

关于自动挡变速箱油的加注问题 ，我非常愿意为您解当油量过多时
，可能会带来一系列负面效果：首先，漏油问题：过量的油液会提升油箱内的压力 ，促使油从原本的密封位置溢出 。这不仅对环境构成污染
，还可能对周围的机械部件造成损害，引发变速箱故障
。

行驶不稳定：！--油液过量会导致齿轮咬合不正常 ，引起车辆在行驶过程中打滑和换挡冲击
，影响驾驶的平稳性。 潜在严重损害：！--额外的压力会损坏变速器内部零件，严重情况下可能导致整个变速器系统的报废 。

变速箱输出功率计算

〖壹〗 、功率的计算公式为（rpm×N·m÷9549=kw） ，转速与扭矩为相乘的关系
，扭矩大则能以低转速（相乘）获得高功率，扭矩小则需要高转速获得高功率。使用4AT的老旧车型发动机扭矩都很小 ，新车也多为小排量自吸发动机，扭矩普遍低至140N·m左右
。

〖贰〗
、根据我在实践中的经验应该是：变速箱输出扭矩＝9550（常规系数）*电机功率（KW）/额定转速*速比。希望可以帮到你 。

〖叁〗、功率的计算公式为：功率＝力＊距离／时间
。力的常用单位是千克（kg）
，距离的单位是米（m），时间的单位是秒（s）。所以功率的单位就是kg.m/s 。但对于汽车的功率 ，传统上人们喜欢用马力为单位表达
，字母为PS
。现在厂家在产品说明说明书中通常也给出千瓦（KW）值。

〖肆〗 、因为功率=扭矩×转速÷9550，变速箱同时改变了发动机的输出扭矩和转速 ，而改变的比例刚好是对应挡位的减速比
，而这些改变最终会抵消掉，结果就是扭矩和转速的乘积仍然保持恒定 。假设发动机转速2000 ，输出扭矩30牛米
，此时输出功率为2千瓦
。

变速箱油加多加少对汽车会不会有影响啊?

要看是AT还是MT。如果是AT的话加多加少都有影响，比如不升挡
、换挡冲击大、热车时车辆无法行驶 、冲油封造成油封密封不好；油少时还会对波箱变矩器造成伤害 。

变速箱油加多了会导致汽车性能下降
。当油液超过油尺上限时 ，可能会溢出到齿轮周围。车辆启动时
，齿轮需要克服多余油液产生的阻力，从而造成不必要的功率消耗 。 油液的溢出还会引起油中泡沫 ，这会导致空气混入油路，并在换挡时将空气带入离合器。

变速箱油的加注对汽车性能和寿命的影响不容忽视
。首先
，油量过少的问题，若油面低于标准 ，车辆在加速时会出现“反应迟缓 ”现象
，发动机转速上升，但车速无法同步提升 ，这会导致噪音增大。定期检查油量至关重要
，因为它对汽车性能和寿命的维持起着决定性作用 。然而，过多的油液同样存在问题
。

对于汽车的关键部件之一 ，变速箱
，其油量的增减都会对性能产生显著影响。当油位超过油尺标记，即添加过量时 ，齿轮在油的阻力中挣扎
，导致功率消耗增加 。齿轮的搅动还会使油产生气泡，空气混入油路 ，这在切换到离合器时尤为麻烦
。